Driv3r

Moin, ich habe da ein Problem mit meinem Obd Stecker und zwar hat ein Freund in im Eifer des gefächts zerstört in dem er mit seinem Auto drüber gefahren ist ?es war ein Diamx CP Compact. Kann ich mir jetzt einfach ein Ersatz kaufen? Ich dachte an das AutoDia K509 Can da es ja auch auf der Seite angeboten wird. Lg

Ich habe ein Passa 3b 1,8t BJ99 mit halben MFA nun ist mir aufgefallen das nach dem Batterie Wechsel vor ein paar Wochen die Ebene 2 nicht mehr Speichert es ist genau wie in 1 das es nur für ein paar Stunden gespeichert wird und dann fängt´s wieder bei Null an. Eigentlich solte da in Ebene 1 der Tages verbrauch und Durchschnitzgeschwindigkeit usw. gespeichert werden und auf Ebene 2 der kram für einen längeren Zeitraum. Tut er aber nicht :(

So Ich wollte doch jetzt noch mal des Rätzels Lösung bekannt geben. Also Ich habe mir einen 2,2 ohm Widerstand besorgt da mein Kollege (Schrauber bei der VAG Gruppe) mir riet dies zu tun so machen die das anscheid auch immer sagte er mir) und habe ihn dann in den Stecker gesteckt anstelle des Fahrerairbags und habe dann den FS Gelöscht. Das hatte allerdings nichts verendert,wie gehabt der Fehler wahr da. dann bin ich an den Stecker vor dem LWS gegangen und siehe da der Fehler lies sich löschen. Es wahr also doch die Wickelfeder. Fazit: mit einem wiedererstand von 2,2 ohm kann man also Gefahrlos das Airbag System prüfen.

Vielen dank für deinen Rat und ja ich habe eine dahingehende Ausbildung noch dazu mache ich die arbeiten bei uns in der Firma meist unter Aufsicht unseres Meister. Die alte Wikelfeder ist wieder drin und der LWS ist wieder angelernt/Kalibriert. Eine Frage am rande wo gibt man denn bei Carport den WSC ein? Trotz alledem der Fehler ist noch da. Nun habe ich noch sämtliche Kontaktstellen an den Steckverbindungen ein wenig zusammen gebogen um aus zu schlissen das es von kommt damals als ich das Problem mit der Steckverbindung unter dem Sitz hatte hat das gereicht und hält bis heute. Habe jetzt den Stecker am LWS den vom LWS zum Airbag gereinigt und etwas zusammen gebogen gibt es noch weitere Steckverbindungen?

so das mit dem ESP habe ich wieder hinbekommen das mit dem WSC ist mir bei carport allerdings ein rätzel hab es jetzt über VAG-com gemacht weil man da ein wsc eingeben kann. allerdings weis ich nicht wo nach ich bei dem Airbag Fehler suchen soll

SO WSC und Codierung habe ich dank eines alten Protokoll wieder aber sie lassen sich nicht speichern.. wenn ich den wsc eingebe und Speichen drücke geht es nicht

Also ich habe folgendes Problem und zwar habe seit Gut einer Woche den Fehler 00588 Zünder für Airbag Fahrerseite N95 Widerstand zu groß im Speicher. Nun habe ich in versieden Foren gelesen das es ein Problem mit der Wikelfeder geben kann und habe mir darauf hin einen neue Gebrauchte besorgt und eingebaut mit dem Ergebnis keine Besserung :( Nur das jetzt auch noch die Codierung von meinem ABS/ESP weg ist. Die Codirung habe ich mittlerweile hier im Forum Gefunden nur weis ich nicht wo ich den Werkstattcode herbekommen soll? Und wie gesagt der Aribag Fehler ist auch immer noch da Bitte helft mir!!! Mein Fahrzeug ein Passat 3b 1,8T ANB BJ 00

hi kann dir die Nummer geben

Damit man den Tacho an dein Fahrzeug mit z.B carport oder vag com anpassen kann muss er im neu Modus sein das heißt 0 km und keine gespeicherten Schlüssel in der wfs. Dann kann man den Tacho einfach an dein Fahrzeug anlernen ach ja und der Login des neuen muss vorhanden sein. Ja das ist ein Bischen weit für mich... Fals dein Tacho in den neu Modus versetzt werden muss und dein Login ausgelesen werden muss habe ich da jemanden der das für kleines Geld macht.

Ist der Tacho den im neuModus? Wo kommst den her

Ne läuft mit über 17 glaube ich

Bei was für einenm Fahrzeug hast das den macht?

Hi also habe grade noch mal ne Anleitung für vag com gefunden aber sollte ja trotzdem funzzen. Anlernung_Immo3_2_zu_Immo2.pdf

Ja ich brauche den Code von dem neuen ki den habe ich auch. Der bei dem man die 0 vorweg schreibt ist der Login für wfs und msg der softCode ist für Ausstattung und Länder Code usw.

Ok aber ich habe in der Anleitung nirgends eine Stelle gefundm in der steht das der alte Login eingegeben werden muss! Oder meinst den soft Code aus dem alten Tacho?

@ FelixG Mit VagDashCom oder was meinst du? Das ist das Program @BeVo Hab grade diese Anleitung im Netz gefunden währe das so den der richtige weg? 1 Altes Kombi raus, neues rein und dann STG 17 (Kombiinstrument) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 -> Kanal 00 (Lernwerte) anwählen Kanal lesen, dann speichern, anschliessend Zündung ausschalten und 2 Minuten warten, dann Zündung wieder einschalten. Die Wegfahrsperren Daten werden nun zwischen Motorsteuergerät und Kombiinstrument ausgetauscht und gespeichert. 2. danach die Schlüssel anlernen ? STG 17 (Kombiinstrument) auswählen STG Login -> Funktion 11 Login-Code eingeben (der Login-Code ist auf dem Plastikanhänger des Ersatzschlüssels aufgedruckt). STG Anpassung -> Funktion 10 -> Kanal 21 (Schlüsselanzahl) anwählen (NUR VW Passat) Nun die gewünschte Anzahl der Schlüssel eingeben. Wert speichern. STG Logout -> Funktion 06 Der Schlüssel im Zündschloss ist nun angepasst. Weitere Schlüssel werden wie folgt angepasst, weitere(n) Schlüssel in Zündschloss stecken und Zündung für 2 Sekunden einschalten, der Schlüssel ist danach angepasst und WFS-Warnleuchte (K117) erlischt. So verfahren bis alle Schlüssel angepasst sind. Die Anpassung ist beendet, wenn die Anzahl der eingegebenen Schlüssel erreicht, oder eine Zeit von 30 Sekunden vergangen ist (die mit ausgeschalteter Zündung wird nicht gezählt).

@Xien16 Hi den login kann man mit VAGDashCom auslesen allerdings kost die software 499€ @BeVo Warum brauche ich den den alten Login? Ich wahr den meineung altes Ki ausbauen Neus Ki mit 0km anbauen mit dem Login anmelden km stand aktualisieren und schlüssel anlernen oder liege ich da falsch?

Hi Ich habe ein ganz ähnliches vorhaben und zwar: Ich habe vor bei meinem Passat 3b 1,8T BJ 10.00 den Tacho umzubauen von kein MFA auf Halbes mit Rest km usw. Um diese Aktion durch zu führen habe ich ein Tacho mit halben MFA der Tacho wurde in den Neu zustand gesetzt (0km) und der Login wurde ausgelesen. Dann habe ich mir noch den Lenkstock schalter besorgt und habe im Schaltplan gesehen das ich noch 3 Leitungen vom Schalter zu Ki ziehen muss. So meine Frage kann ich die ganze geschichte nacher mit carport (VAG Pro) Vorhanden anlernen? Mfg

Hi Also für die Grund einstellung dem Passat hat`s gereicht habe das CP Compact nur beim Audi Fliege ich immer wieder raus wenn ich in die Grundeinstellungen wechsle MWS geht

Schönen guten Tag Ich wollte mal fragen ob es reicht wenn man sich nur die Can-bus Pro holt? Möchte nämlich die Grundeinstellung für die ALWR bei einem Audi A6 Bj. ende 2004 machen und die Grundeinstellung der DK bei einem Passat 1,8t BJ. ende 2000 Reicht da nicht die Bus version oder braucht man die andere auch? Mfg Chris

Ja vielen dank es hat funktioniert :D Ich dachte das es so wie das CP nach der Installation sofort erkannt wird. ;)

Hallo habe für einen Freund versucht den Pc ein zu richten mit der Carport OBD2 Basis version und dem AutoDia K 409 Interface nur immer wenn ich es anschließe und carport die Hardware sucht findet er nichts er sucht...und sucht... und sucht aber er findet nichts.Ganz im Gegensatz dazu wenn ich mein CP Compakt Interface anschließe das findet er sofort was muss ich bei dem anderen anders machen damit es funktioniert.??

Will mich noch mal ganz herzlich bedanken für die tolle Hilfe. Und um das ganze auf zu klären für alle anderen. Es lag an meinem Betriebssystem welches wohl ein paar Aussetzer hatte. Nach dem ich es neu Installiert habe Funktionierte alles einwandfrei. DANKE :)

Die Kugel ist Gelb und dann steht da Verbunden mit CPCompact. Adapter nicht bereit.