Audiman

Bild 1 ist doch die lange.... MfG

Hört sich nach defekten oder verklebten agr an. Beim Diesel keine Seltenheit. MfG

Hat der den schon elektrische bremse? Das glaub ich nicht. Du musst die Kolben mechanisch zurück drücken und gleichzeitig drehen. Gibt's aber für wenig Geld einen Satz dafür zum zurück drücken wo es gleichzeitig gedreht wird

hatte ich auch....bei war fett / öl auf die bremsscheibe gekommen (von mir versehentlich,durch wartungsarbeiten) hätte ewig gebraucht das alles wieder normal lief

liegt sicher an der freeware....

mit hex-werten veränderst du das. egal ob da schon ein kästchen belegt ist oder nicht.... mfg

den CAN-BUS Teil des Diagnoseinterfaces habe ich gewechselt (gateway)....erfolglos

habe 5 bnstg probiert.. alle 5 gehen,jedoch sobald ich dies zum ersten mal codieren will oder fehler lösche,geht das wunderbar.....beim 2.mal dann nicht mehr..erhalte nur einen einmaligen zugriff can-gateway auch gewechselt > erfolglos nun soll mir jemand erklären wo bitteschön der fehler liegt....kabel sind ok.....

Schalt mal deine Klima aus,wenn es weg ist dann ist es der Kompressor. Zumindest ist es bei mir so. MfG

Hallo. Ist bei mir egal ob an oder aus. Hatte heut einen Golf 2 vr6 Turbo zum auslesen da,war umgebaut auf obd 2. mir fiel erneut auf,das carport sich mehrmals aufhing,wenn der Motor lief. Ich werde mich wohl langsam von dem Programm trennen,denn es macht nur Probleme und ich bin mir langsam fast sicher,das carport an dem Problem im a3 schuld ist. Ebenfalls macht der polo 9n3 meiner Freundin Probleme,den ich ebenfalls mit carport bearbeitet hatte. Ebenfalls kein Zugriff mehr auf 2 Steuergeräte. Ich werde die Steuergeräte wechseln und mit vcds weiter arbeiten müssen,leider. ich arbeite zum Glück bei einem großen Verwerter,wo ich die benötigten teile günstig bekomme. Fazit ist,das carport mich nach knapp 1 Jahr total enttäuscht hat....leider. MfG

dies habe ich gemacht,und alles hat durchgang was bus betrifft. mfg

Schau mal bitte meine Themen an. Habe ähnliche Probleme.

dort funktioniert das steuergerät...nur an meinem kfz nicht... habe mir nochmal die verkabelung angeschaut..der bus von der anhängekupplung hängt direkt an dem bnstg,also wenn die ahk geht und ich codieren kann,dann geht der bus bis zum bnstg .. lg

also.... bei audi gewesen.... den ihr programm hat KEINEN zugriff auf das steuergerät,weder auslesen noch codieren oder sonstiges.. war dann noch bei einem guten freund in der werstatt die VCDS haben > nur BEDINGTER ZUGRIFF MÖGLICH aber das vcds zeigt im bordnetzsteuergerät einen fehler an (codieren geht nicht) ,das das lenksäulensteuergerät ein unplausibles signal kommt > statisch jedoch das lenksäulen-stg aber vollen zugriff OHNE fehler oder sonstiges,selbst codieren geht wunderbar. er sagte mir,das die vermutung nahe liegt,das die software carport beim überschreiben oder neu codieren eines steuergerätes einen fehler beim überschreiben versehentlich mit eingefügt wurde.... mittlerweile bin ich ratloser als sonst... lg

lesen die entwickler mit oder muss man sie direkt kontaktieren mit dem link des problems? bei mir war es von heut auf morgen,das kein zugriff mehr war... ich fahre dann mal zu einem anderem händler,lasse mal prüfen ob es ein update für die steuergeräte gibt,danach schau ich mal ob ich wieder einen zugriff habe. zum "glück" bin ich nicht der einzige...dachte schon es ist ein einzelfall bei mir. wie gesagt,ich fahre dann um 9 mal hin. berichte anschließend sofort wenn ich wieder das bin mfg

hallo. danke für deine mühen. im anhang der bericht als pdf. nicht wundern,fehler im stg 01 ist schon seit jahren und fehler im stg 44 ist weil stromversorgung abgeklemmt war und ich nocht nicht wieder gefahren bin. Fehler im stg 19 ist derzeit wieder verschwunden. - die pdf a3 ist die aktuelle - die MW-MF 243 ist vom 27.6.2015 mfg a3.pdf A3 8P MW-MF 243 27.6.2015.pdf

also,habe ALLE bussleitungen durgemessen....alle leitungen bringen den gleichen wiederstand bzw ist ja fast kein widerstand messbar,liegt im mOhm bereich. ich denk daran liegt es nicht. denn wenn man auch zb die bus-leitung abzieht,egal bei welchem steuergerät dann wird der fehler in jedem steuergerät was noch angesteckt ist,als fehler angezeigt. sprich,ziehe ich das komfortsteuergerät ab (nur den bus ausgepinnt) dann zeigt es mir fehler im bordnetzsteuergerät / türsteuergeräte etc an,dass keine verbindung zum komfortsteuergerät vorhanden ist. zieh ich das bordnetzsteuergerät ab (nur den bus ausgepinnt) dann kommen fehler in sämtlichen anderen steuergeräten. zieh ich anhängersteuergerät ab,kommen auch fehler in sämtlichen anderen steuergeräten. was mich stutzig macht (bild füge ich mit ein) das beim "autoscan" das steuergerät erkannt wird,jedoch ohne teilenummer und sämtliche infos dazu fehlen ...siehe bild lg audiman

wenns vom bus defekt wäre,müsste ich sozusagen alle leitungen die orange grün / orange braun durchmessen... mich wundert es,da noch nie veränderungen vorgenommen worden sind,was elektrik angeht. bist du dir da sicher das dies eine möglichkeit wäre? :mellow: mfg

Hallo. Ich habe folgendes problem. ich habe keine möglichkeit mehr im bordnetzsteuergerät eine codierung vorzunehmen. habe schon das steuergerät getauscht (von einem bekannten,gleiches baujahr und auch codierung),jedoch gleiches problem. bin KEIN anfänger was codierung angeht,unzählige autos erfolgreich codiert. wie bekomme ich den fehler wieder weg? Es handelt sich um ein 2004er A3 8P und auch das original Steuergerät OHNE veränderungen in der elektrik. im anhang 3 bilder dazu besitze windows 7 und carport alle module,sprich das komplett-paket. danke für eure hilfen

Hallo an alle. eins vorab > SUFU war nicht erfolgreich Es geht um einen A3 8P 2004 Folgendes Problemchen. Habe mein BNSTG gewechselt von index A auf index N und auch komplett codiert plus zusätzliche optionen. Folgendes und einziges Problem ist nun entstanden. Mein original verbauter Lichtsensor schaltet bzw bringt dem steuergerät bei das es draußen dunkel sei,auch bei tag,sprich das licht ist IMMER an. Fehlermeldung im FIS > Lichtsensor defekt,gegebenfalls Lichtschalter benutzen. Wenn ich auf index A wieder umbau,funktioniert er wieder,somit ist er nicht defekt ich weiß das ich einen anderen lichtsensor brauche,ABER welchen lichtsensor brauch ich nun bzw gibt es eine andere lösung? verbaut ist ab werk spiegel mit großer aufnahme + lichtsensor (ohne regensensor) + CH/LH + lichtschalter mit "AUTO"..... ich hoff ihr könnt mir weiter helfen oder einen tipp geben vielen dank

das funktioniert nur wenn man eine DWA verbaut hat bzw verbaut ist.... das selbe auch beim golf 5. mfg

ich benutze grundsätzlich immer den gleichen port (com20) + usb-buchse und der rechner wo das programm drauf läuft,habe ich nur wegen carport gekauft und auch eingerichtet. es läuft darauf das windows 7 ultimate 32bit. ich habe auch die vermutung das dies an der aktuellen software liegt. hatte ja gehofft das mit der 2.2.2 die einzelnen bite und bytes schon "beschriftet" sind wie bei vcds...leider immernoch nicht. mfg

Hallo.... ähnliche probleme hatte ich eben beim auslesen und umcodieren eines Sharan 7M auch... autoscan starten lassen > lief auch vorerst,bis das programm stehen bleibt... alles von vorn > rechner neu gestartet,alles wieder angesteckt > erneuter abbruch ich habe dann meine verbindung zum internet getrennt und da lief es dann fast problemlos,konnte nur die klima nicht mehr neu einlesen... liegt es an version 2.2.2 ??? ich denk das liegt nicht an dem rechner-typ,sondern ist software abhängig. habe das menke diag 1000 und alle module (also das komplettpaket). ich hoffe um besserungen mfg

danke für deine antwort... achsoooooo jetzt habe ich es begriffen wenn ich also 32% dimmung möchte,dann muss HEX=20 sein.... mfg

hallo an alle und einen schönen guten abend. bin neu hier im forum und habe nur eine kurze frage. habe codierungen erflogreich durchgeführt ( a4 b5 / a3 8p / polo 9n3 / passat 3bg ) habe mir das programm carport mit lizenz und kabel (gesamt 229€) gekauft,funzt auch soweit. leider ist mir etwas völlig unklar in der anpassung bzw codierung. beispiel a3 8p: daten lesen,löschen,anlernen der steuergeräte alles soweit ok... will die us-blinker noch etwas heller machen,aber > und jetzt kommts "US Style - US Blinker" STG 09 (Bordnetz) auswählen <<<< logisch STG Lange Codierung -> Funktion 07 <<<<< bis hier her auch logisch.. Dimmung Blinker vorne: Byte 07 -> 14 (20 % Dimmung) <<<<wo finde ich die "14" was ist mit der "14" gemeint?? die Bit gehen ja nicht bis zur 14. desweiteren sind die einzelnen bytes auch nicht genau erläutert,kann man dies ändern bzw gibts da eine möglichkeit das dies mit erläutert wird wie bei VCDS? ich danke für eure mühen. mfg und einen schönen abend. :)