Audiman

Die wird wohl kaputt sein. Mfg

L-sonde...die zweite...das müsste die unmittelbar vorm kat sein.

Neues Jahr,neuer Rechner,neue Lizenz..... wie bekomme ich die neue Lizenz bzw wie läuft es ab? bitte thema rechtschreibung ändern...hatte mich vertippt

und wenn das jahr vorbei ist und zufällig der rechner auch am ende ist wie bei mir.....wie bekomm ich die neue lizens? wäre wichtig,da ich momentan viel zu tun habe was service und wartung angeht mfg

Mess mal dein Benzindruck....genau die Fehler kommen da nämlich auch.

Ach so....der Druck sollte bei 4 bar liegen. Sobald 0,5 bar fehlen,kann der Fehler schon kommen. Mfg

das ist beim 8e krankheit.... wieviel kilometer hat er weg? lass mal den benzindruck messen....aber nicht via software sondern direkt vorn an der einpritzleiste. ABER achtung,der 8e hat keinen rücklauf vom benzin dort vorn,sondern hinten beim tank (nicht irre führen lassen) im bekanntenkreis fährt einer auch einen 8e und er hat folgendes OHNE besserung gewechselt: -alle lambdasonden -benzinfilter -luftmassenmesser -kühlmitteltemperatursensor -benzindruckregler .... zum schluss wars die benzinpumpe mfg

das spuckt google aus.... entweder Wenn du die große MFA hast, einfach unter Komforteinstellungen- Einzeltüröffnung einstellen (oder so ähnlich) ODER Steuergerät Codierung (13 Byte) STG 46 (Komfortsystem) auswählen STG Lange Codierung -> Funktion 07 Byte 00 Bit 0 Selektive Zentralverriegelung (Einzeltürverriegelung) Byte 00 Bit 1 Zentralverriegelung ohne Safe-Funktion Byte 00 Bit 2 Zentralverriegelung ohne bewusstes Entsafen ... ... Byte 00 Bit 5 Zentralverriegelung mit bewusstem Safen Byte 00 Bit 6 Zentralverriegelung Lock/Unlock-Taster HL/HR steuern Komplettverriegelung ... ... Byte 02 Bit 6 Zentralverriegelung mit Einzeltürentriegelung plus Fahrertür (ETÖ und FT)

schau mal oder frag mal google unter selektiver zv mfg

was genau will man noch im gateway codieren,die hacken setzen und das wars schon auch schon fast... mfg

hat aber nix mit carport zu tun. das wird an einem steuergerät liegen was dir einen strich durch die rechnung macht außerdem kann man mit carport noch so viele schöne sachen machen

Zur Not nimmst du die ahk wieder raus aus der codierung. Das sollte auch gehen ohne Fehlermeldung.

dassssss ist dann selsam..... schau mal ob das steuergerät wirklich "falsch" codiert ist

das hast du wohl gemacht und trotzdem kommt die meldung?

genau das wollte ich auch sagen... man muss das STG 69 noch im STG 19 "freischalten"

Das kann man machen. Schön wäre es wenn das mit carport auch gehen würde. Denn das manipulieren nimmt immer mehr zu. Jedes 3. Auto ist betroffen laut ADAC. MfG

Ein sehr sehr schönes Thema.... Das würde mich a interessieren wo und wie man das ausliest. MfG

Kein Problem.... Schön das du es gefunden hast

Auf dem Handy kann ich das Bild nicht anschauen,zu verschwommen... A3 und a4 nehmen sich nicht viel. Wenn du genau die Teilenummern vergleichen tust,dann stellst du fest das Beispiel deine Spiegelkappen vom a4 sind...deine Verkleidung unterboden vom Golf 5 und so weiter und so weiter....

Beim relais....das steckt in einem Sockel,relaissockel. Dort das relais raus,und die RICHTIGEN Kontakte Brücken. Dann sollte die pumpe anlaufen... Aber lass doch einfach den Fehler drin bzw ignorier ihn. Ich selbst habe die pumpe letzte Woche Tod gelegt,weil brauche tut das ding keiner

Ob die pumpe anläuft.... Beim a4 sitzt das relais neben dem Motorsteuergerät in einem gemeinsamen Kasten. Dort kannst du als Beispiel 2 Kontakte des Hauptstromkreises des relais einfach Brücken.meistens ist ein kleines schaltbild auf diesem aufgedruckt. Mal geschaut ob die Sicherung dafür noch ok ist ? Sitzt beim a4 als Beispiel auch mit beim mstg mit in der Box.

Relais-Kontakt brennt auch gern mal durch.

Dann schau mal ob das sie überhaupt anläuft...

Sekundärluftpumpe

Schlauch vor bzw nach der pumpe ist undicht. Gleiche Problem hatte ich beim a4 b5 2000er auch