maxxe Erstellt 9. September 2013 Share Erstellt 9. September 2013 Guten Abend, Ich habe ein Problem mit der Carport version habe die Beta-pro version wollte bei meinem Polo 6N die Drosselklappe einstellen aber erfindet bei Anpassung kein kannal.... Und Grundeinstellung weiß ich leider nicht wie ich das mache. Meine Lizens ist KKL. Zum Auto: Polo 6N 50 PS Bj 97 Hoffe einer kann mir Helfen. Mit freundlichen Grüßen Maxxe Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sepp Posted 10. September 2013 Share Posted 10. September 2013 Hallo Maxxe, Versuch es mal so. STG 01 (Motorelektronik) auswählen STG Messwertblöcke -> Funktion 08 Marelli (1AV) - AEE, AFH Messwertgruppe 001 (-> Drosselklappenadaption) Motronic - AER/AEX/AKV/ALL/ANX/APQ Messwertgruppe 098 (-> Drosselklappenadaption) MfG Sepp Zitieren Diagnoseinterface: CP compact, Menke Diag 1000, AutoDIA K409 + K509 Module: CarPort OBD, KKL, CAN Fahrzeuge: GolfVI 1,4TSI, Polo(6R) 1,4, Audi Cabriolet (Typ89) 2,0E Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxxe Posted 10. September 2013 Author Share Posted 10. September 2013 Hallo, ich verstehe nicht so recht was du damit meinst. Marelli (1AV) - AEE, AFH Messwertgruppe 001 (-> Drosselklappenadaption) Motronic - AER/AEX/AKV/ALL/ANX/APQ Messwertgruppe 098 (-> Drosselklappenadaption) MfG Maxxe Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sepp Posted 10. September 2013 Share Posted 10. September 2013 Hi Maxxe, Das ist die Bauart der Motorsteuerung (Marelli 1AV oder Motronic). Dahinter nochmal der jeweilige Motorkennbuchstabe (AEE, AFH, AER...). Diesen findest du an 3 Stellen an deinem Fahrzeug, entweder auf dem Aufkleber auf der Zahnriemenverkleidung, Im Kofferraum in der nähe des Ersatzrades (auch ein Aufkleber), oder auf der 1. Seite deines Serviceheftes (noch so ein Aufkleber :) ) Dann unter Messwertblöcke den jeweils passenden Auswählen und dann sollte da evtl. ein Button mit Grundeinstellung zum anwählen sein. Wenn nicht schick vom Messwertblock mal nen Screenshot bitte. MfG Sepp Zitieren Diagnoseinterface: CP compact, Menke Diag 1000, AutoDIA K409 + K509 Module: CarPort OBD, KKL, CAN Fahrzeuge: GolfVI 1,4TSI, Polo(6R) 1,4, Audi Cabriolet (Typ89) 2,0E Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxxe Posted 10. September 2013 Author Share Posted 10. September 2013 Okey ich werde gleich mal gucken. wenn es nicht klappt dann schicke ihn ein bild. Danke erstmal für die Hilfe! =) Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxxe Posted 10. September 2013 Author Share Posted 10. September 2013 Wenn du es da meinst mit der 098. Kommt trozdem sowas... Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sepp Posted 10. September 2013 Share Posted 10. September 2013 Nein nicht da sondern unter Messwertblöcke also eins davor. :) Zitieren Diagnoseinterface: CP compact, Menke Diag 1000, AutoDIA K409 + K509 Module: CarPort OBD, KKL, CAN Fahrzeuge: GolfVI 1,4TSI, Polo(6R) 1,4, Audi Cabriolet (Typ89) 2,0E Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxxe Posted 10. September 2013 Author Share Posted 10. September 2013 Okey, da zeigt er nur die Messblöcke an mehr nicht also wie viel grad der motor hat umdrehung etc. :/ Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sepp Posted 10. September 2013 Share Posted 10. September 2013 Hi Maxxe, hast du in beiden MWB nachgeschaut? Kannst bitte von 001 und 098 nochmal nen Screenshot machen. Müsste man eigentlich umschalten können! MfG Sepp Oder probier mal unter Grundeinstellung 001 und 098 aus. Irgendwo wars auf alle Fälle. Hab auch bissl rumprobiert bis es funktioniert hat ;) Zitieren Diagnoseinterface: CP compact, Menke Diag 1000, AutoDIA K409 + K509 Module: CarPort OBD, KKL, CAN Fahrzeuge: GolfVI 1,4TSI, Polo(6R) 1,4, Audi Cabriolet (Typ89) 2,0E Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sepp Posted 10. September 2013 Share Posted 10. September 2013 Ist glaub ich wirklich bei Grundeinstellung. Bei der Klimatronic war es auch so. Sorry die Anleitung ist nicht CarPort spezifisch sondern für VCDS und da läufts a bissi anders. ;) MfG Sepp Zitieren Diagnoseinterface: CP compact, Menke Diag 1000, AutoDIA K409 + K509 Module: CarPort OBD, KKL, CAN Fahrzeuge: GolfVI 1,4TSI, Polo(6R) 1,4, Audi Cabriolet (Typ89) 2,0E Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxxe Posted 10. September 2013 Author Share Posted 10. September 2013 Danke hast mir geholfen=)) aber daran liegt es nicht. Weißt du warum der Polo Hoch und runter läuft? wenn er warm ist schwer anspringt? Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sepp Posted 10. September 2013 Share Posted 10. September 2013 Kann mehrere Ursachen haben. Keine Fehler im Fehlerspeicher oder? Evtl. zieht er irgendwo Falschluft. Kontrollier mal den Unterdruckschlauch zwischen Motor und Bremskraftverstärker auf Dichtheit. Schau dir auch mal die Schläuche von der Kurbelgehäuseentlüftung an ob diese defekt oder weich wie Kaugummi sind. Wenn er im warmen Zustand mal wieder nicht mag kannst mal probieren den Kühlmitteltemperatursensor abzustecken und dann zu starten. Wenns dann besser läuft ist dein Gemisch wahrscheinlich zu mager (er fettet mit abgezogenen Sensor an). MfG Sepp Zitieren Diagnoseinterface: CP compact, Menke Diag 1000, AutoDIA K409 + K509 Module: CarPort OBD, KKL, CAN Fahrzeuge: GolfVI 1,4TSI, Polo(6R) 1,4, Audi Cabriolet (Typ89) 2,0E Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxxe Posted 10. September 2013 Author Share Posted 10. September 2013 Hab alles durchgeguckt, habe ja auch schon neue drosselklappe (gebraucht) aber im guten zustand. Alles inordnung.. mein vater und ich wissen auch nicht mehr weiter. e// Mussten am Zündverteiler was rausdrebeln da es nicht gepasst hatte mit der zündung... könnte es auch dadran liegen? Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sepp Posted 10. September 2013 Share Posted 10. September 2013 Na klar wenn der Zündzeitpunkt nicht stimmt auf alle Fälle. Dieser wird beim Kaltstart auf früh verstellt und um so wärmer der Motor wird auf immer später. Bei steigender Motordrehzahl wird der Zündzeitpunkt auch auf früh verstellt um der Trägheit der Gase (KS-Luftgemisch) entgegenzuwirken. Der Zündzeitpunkt sollte bei Betriebswarmen Motor so ca. 6-8º vor OT liegen. Einstellen kannst du ihn statisch mit einer Diodenprüflampe am Hallgeber oder Dynamisch mit einer Stroboskoplampe. Gibt auch noch ne Markierung am Zündverteiler (eine Kerbe im Verteilergehäuse unter der dünnen Plastikabdeckung unterhalb des Verteilerläufers). Musst dazu aber den Motor auf OT drehen und dann den Verteiler so hindrehen, dass die Mitte der Kontaktseite des Verteilerläufers mit dieser Markierung fluchtet. Ist dann aber trotzdem nur ne statische Einstellung. MfG Sepp Aber Vorsicht bei arbeiten am Zündsystem. Da sind ca. 30000 bis 40000 Volt drauf. Wenn man sich da nicht wirklich sicher ist lieber Finger weg und den Fachmann ran lassen. Das macht keinen Spass da eine gewischt zu bekommen. Ich spreche aus mehrfacher Erfahrung ;) Zitieren Diagnoseinterface: CP compact, Menke Diag 1000, AutoDIA K409 + K509 Module: CarPort OBD, KKL, CAN Fahrzeuge: GolfVI 1,4TSI, Polo(6R) 1,4, Audi Cabriolet (Typ89) 2,0E Link to comment Share on other sites More sharing options...
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