Sven.Kuhne

Garantie ist natürlich wie der Programm Name schon sagt, BETA :-P Jetzt verlangt die Beta Version aber troz allem schon mal eine Pro Lizenz zum INSP zurücksetzen in der Schalttafel Anpassung... Habe ich die in der Beta quasi auch schon wenn ich das dreierpaket Normaler lizenzen nehme ??? dass wäre schick und vielleicht ein ausblick auf das Kostenaufkommen der dann hinzukommenden Pro Lizenzen... das ganze sollte man ja auch nicht unterschätzen... Ich habe meine Hauptberufliche Werkstatt in die Tonne gehauen und bin jetzt eher nebenbei ab und wann mal am schrauben, wo sich dann ne Bosch Lizenz z.b nicht mehr lohnt mit etwas über 100 eur im monat...

Springt er manchmal nur auf den zweiten oder dritten Anlauf hin an der Wagen ??? blinkt dann die leuchte von der Wegfahrsperre??? Meistens leider wie schon erwähnt die Spule ums Zündschloss oder der Kabelstrang... Der Tempsensor wird bei mir auch angezeigt, liegt aber wohl daran dass ich nicht mehr die Originale Teilezuordnung verwende von Audi, denn die waren in der Regel im zwei bis drei Wochen takt defekt und ich hatte wieder keine Tempanzeigen im Kombiinstrument. Seit mir mein Teiledealer ein anderes, zwar auch AUDI aber eben ein anderer Geber ausgeliefert hat habe ich durchgehende Temperaturanzeige im Instrument und keine Probleme mit der Laufkultur des Motors. Allerdings auch den gleichen Fehlercode im Speicher. Die suche nach dem Sensor an sich hätte ich auch im Bereich der Spritzwand angesetzt, meist ein vier- oder zwei-poliger Stecker, nahe des Zylinderkopfes ... Anbei habe ich mir mal erlaubt 2 PDFs anzuhängen, welche Deine Suche evtl. etwas eingrenzen könnten... Viel Glück :) Motorentemperatursignal prüfen AUDI A4 B5 2,8.pdf Motorraumübersicht Bauteile AUDI A4 B5 2,8 AAH.pdf

Ich möchte eigentlich noch einmal die Frage des Treadstarters aufnehmen... Was kann die Software mit der dreierlizenz für knapp 70,-- EUR und was kann Sie nicht??? Ich habe bis dato immer mit einer Bosch KTS gearbeitet. Schön und gut, aber nun ist sie kaputt und mir nicht nur in der Anschaffung sondern auch in den Softwarelizenzkosten viel zu teuer. Habe mir ein billig Interface zugelegt und mal ein bischen mit der 2er Beta Version (Free USer) herumgespielt. Spielwiese in meinem Fall ein AUDI A4 B5 1,6Liter in der Limousinen Ausführung von 1995. Die Software erkennt das Interfache *freu* und mein Auto auf Anhieb *superfreu*. Ich wollte einmal beginnen, die schon länger aufleuchtende INSP2 Anzeige zu killen. Natürlich in der FreeUser version nicht machbar... Wie sieht es denn nach Lizenzerwerb aus??? Sind solche, auch recht eigenwillige Intervalleinstellungen machbar??? Ich denke da nur laut an variable Intervalleinstellung so mancher VAG Fahrzeuge.... Schlüssel anlernen, Sonderfunktionen wie Tempomat freischalten usw... Wäre dies dann (natürlich vorausgesetzt das Interface stimmt) machbar????