Polo9N-Nitro

Der Gute Herr mit dem ich da zusammen arbeite baut seit über 40 Jahren Getriebe, wir haben mein da mal zusammen geöffnet und da hat er mir gesagt welches es ist, weil der jedes VW-Getriebe schon öfter gebaut hat. wir haben Aber zur absicherung noch mal bei VW nachgehackt und die haben es dann auch noch mal bestättigt, wohl irgendwie mit fargestllnummer oder so? ich habe dass da nicht ganz mitbekommen wie die das gemacht haben. Der Kollege aus der Werkstatt sagte mir ich könne so noch durch die gegend fahren weil es im moment ja noch nicht so schlimm sei, mal abgesehen davon dass man das jaulen hört wie nen krepierenden Hund, aber es hat sich noch nicht festgefressen weil noch Öl drin ist ( zu meinem glück bei der ganzen scheiße) habe mich jetzt auch dazu entschieden das getriebe noch bei nem bekannten modifiezieren zu lassen z.B: mit einer etwas längeren übersetzung und nem zusätzlichen 6 gang, mit standfesteren zahnrädern und vielleivht sogar als gerade Verzahnung Also quasi recycling mit dem jetzigen getriebe, kaputte sachen tauschen und zusätzlich halt modifizieren

Also nach reichlich sucherrei, da der GKB weggefeilt worden war, vermutlich vom vorbesitzer, habe ich den getriebespezialisten meiner vertrauenswerkstatt drüber schauen lassen und der sagte dass ist das GEU getriebe ich weiß dass die letzte antwort hier 1 monat oder etwas länger her ist, nur wie teuer ist das getriebe neu? mit freundlichen grüßen

Ja Vielen Dank für die Info bisher, ich werde dann dann bei zeit mal bei meiner VW fachwerstatt einmal nachhacken welches Getriebe da dann jetzt genau verbaut ist. Und wie Astronomisch Teuer dass bei Teil von VW zur abholung wäre, werde aber sicher dazu tendieren ein überholtes Getriebe zu wählen. Was ich aber auch noch mal nachfragen wollte ist gibt es einen 'spürbaren' unterschied zwischen dem standard 5 gang und nem 5 gang von quaife mit nem differnzial mit einer vom käufer festgelegten Achsübersetzung?? also vom fahrgefühl? oder ist ein getriebe mit Diff an nem frontatriebler überhaupt sinnvoll? vielleicht hat ja hier schon der ein oder andere mal so etwas gemacht und kann dahin gehen vielleicht einmal berichten, wäre über jeden tipp sehr dankbar, da ich kein profi bin und an meinem Polo als Non-Pro schraube, aber halt auch schon die basics einigermaßen drauf hab. vielen dank im vorraus Polo9N-Nitro

Ja also ich habe einmal im Polo 9N nachgesehen und mir ist aufgefallen, dass der Aufkleber im Kofferraum/ Reserveradmulden bereich komplett unlesbar ist, ist durch Öl nahezu zerfressen. Auch im Serviceheft habe ich daraufhin gehend keinen hinweis gefunden

Einen Guten Tag an alle Hobbyschrauber/innen Wie bereits im Thema erwähnt würde ich gern einmal nachfragen ob jemand weiß wo man zu einem guten preis ein 5 gang für den AZQ 1.2er 'rasenmäher' 3 Zylinder bekommen könnte, oder alternativ möglicherweise sogar das jetzige instandsetzen lassen kann. bin derzeit in einer maßnahme der agentur für arbeit, welche durch corona momentan pausiert ist, aber jeden tag in der woche auf das fahrzeug angewiesen. Zum Getriebe: Es handelt sich um das 5 Gang schaltgetriebe welches genau muss ich mal schauen, reiche ich dann aber gegebenenfalls nach. Es fing an mit einem ganz minimal hörbarem rattern, welches immer dann abrupt abriss sobald man die Kupplung trat, anfangs machte mir dass keine große sorgen, ich bin also damit weitergefahren. Mittlerweile ist aber so extrem dass das Getriebe so unnormal laut das es während der fahrt den Motor beinahe komplett übertönt. Es 'Jammert' beim Beschleunigen, sowie beim Bremsen Der 1te, 2te und 3te Gang bleiben in letzter Zeit mal hängen obwohl in den Leerlauf geschaltet hat Und zu guter letzt hört sich das Getriebe jetzt an als ob es sich selbst zermahlt Ich werde auch mal eine Audio-aufnahme davon machen und hier noch nachreichen damit ihr euch dass selbst einmal anhören könnt Mit freundlichen grüßen Polo9N-Nitro

Also Fehlercode ist 16514 - P0130 - Bank1 - Sonde1 (Vorkat) - elektrischer Fehler im Stromkreis ebenso ist damit die heizung verbunden die auch gestört ist.

Hey Leute, Vielleicht könnt ihr mir ja hier weiterhelfen zu meinem Problem: Mein Polo 1.2L 12 Ventil AZQ meldet sporadisch und total willkürlich ab und an den Fehler im MSTG das die Lambda Vor-Kat schrott sei, sowie dessen Heizelement. also hab ich dass auch schon mal geprüft und an sich nichts fehlerhaftes festgestellt. ein paar tage später bin ich jedoh mal 450km über die autobahn gefahren und da hat die MIL angefangen wie wild rum zu blinken, und der Schrotthaufen hatte Benzin Geruch aus dem auspuff Da Wäre jetzt meine Frage woran erkenne ich denn dann jetzt am ende ob die Sonde wirklich einen Weg hat? Da Sie ja ZEITWEISE I.O. Arbeitet. Ich Hoffe dass mir jemand von damit helfen kann mit freundlichsten grüßen Mike Andre