Uli62

Danke für die Informationen.

Du verkaufst also das komfortable Präsentieren von ohnehin bereits öffentlich kostenlos zur Verfügung stehenden Daten. Da stellt sich natürlich die Frage, Übernimmst DU die Haftung für Schäden, die durch Nutzung deines Programms aufgrund fehlerhafter Daten entstanden sind?

Mit diesem Programm "würdest" du einen sehr großen Nachteil von Carport gegenüber VCDS ausbügeln. Für ein solches "Programm" könnte man etwa das Gleiche verlangen, was Carport selbst kostet. Vorausgesetzt, die Daten sind top gepflegt und aktuell! Und damit stellen sich auch schon einige entscheidende Fragen, zu denen DU zuvor ein paar Informationen geben solltest. 1. Wie sieht deine Preisvorstellung aus? 2. Wie sieht das Lizenzmodell aus? 3. Wie komplett sind die Daten? 4. Wie aktuell sind die Daten? 5. Woher stammen die Daten? Bitte ausführlich, denn die Leute wollen wissen, ob und wie sie mit Hilfe deiner Daten auch bei Fahrzeugen abseits vom Mainstream, wie z. B. einem Seat Altea XL Regenschließen aktivieren können. Denn der steht z.B. nicht bei Stemei, wo man die Daten kostenlos erhalten würde. Und dann die Frage nach der Quelle, um abzuschätzen, inwieweit, deine Daten eine ernstzunehmende Alternative zu denen von VCDS darstellen. Es sollte doch klar sein, dass dir keiner ohne diese Informationen sagen kann, ob er dieses Programm kaufen würde, oder nicht.

http://shop.pci-diagnosetechnik.de/HiCOM_1

Diese Tools sind nicht von RossTech! Es sind zusätzliche Programme von "Kaufmann Automotive GmbH", einem anderen Distributor von VCDS. K(aufmann)DataScope wertet lediglich die OBD-Logdateien aus. Ich realisiere das mit einem Tabellenkalulationsprogramm genau so, wie ich es haben will. KPower ist ein anderes eigenständiges Programm, welches aus manuellen Eingaben und den gesammelten Daten eines Fahrtests die Leistung "berechnet". Legt man wirklich so großen Wert auf diese beiden Programme, sollte man VCDS bei diesem Distributor kaufen. KDataScope sollte übrigens nicht mit dem Freewareplugin VC-Scope verwechselt werden.

Quelle PCI-Diagnosetechnik, Preis 499 Euro. Wer die Adapter bzw. den Koffer nicht braucht, nimmt das Bulk-Kit für 384 Euro. (Koffer und Adapter gibt es auch einzeln nachzukaufen und würde auf den gleichen Preis hinauslaufen)

Ich rate davon ab, bei "irgendwelchen" Resellern oder gar Drittanbietern (gerne mal mit veralteter Hardware) zu kaufen. Nur, wenn man bei PCI-Diagnosetechnik kauft, hat man auch das Recht auf die Nutzung von vcdswiki.de, vagcomforum.de und die 5 Jahre Garantie auf das "HEX+CAN USB Interface" erworben. Dort kostet das Bulk-Kit (ohne Koffer und CD) 384 Euro und das Standard-Kit (inkl. Koffer und CD) 399 Euro.

So, ich habe VCDS nun ausgiebig durchgetestet. Ich hätte auch kein Problem damit, mit 2 Systemen parallel zu arbeiten, wenn es "einen" Grund dafür gäbe. Es gibt keinen! Zumindest keinen, den ich kenne. (Auch unter UDS konnte Carport VCDS nicht das Wasser reichen und hinterlässt im Vergleich eher den Eindruck einer unausgereiften Betaversion) Hiermit biete ich meine beiden Pro Lizenzen für CarPort Pro-Modul KKL, CarPort Pro-Modul CAN und das CarPort Basis-Modul OBD2 zum halben Preis an. Der einjährige Zeitraum für die freien Updates ist bei allen Lizenzen bereits abgelaufen. Legt man Wert auf aktuelle Module, kommen also weitere Kosten für die jährliche Verlängerung des Updatezeitraums auf einen zu. Ich für meinen Teil habe keinen Bock mehr, z.B. in solchen Situationen zur Kasse gebeten zu werden: https://forum.carport-diagnose.de/topic/1557-regenschliessen-golf-7-der-letzte-schritt-fehlt/

Ich habe jetzt das VCDSpro Basiskit USB Kabel 1,50m (Standard) inkl. UPS Versand für 404,68 € bei PCI-Diagnosetechnik bestellt. Die geben 5 Jahre Garantie auf das Interface. Damit habe ich jetzt endlich die gewünschte Lifetimelizenz. Ganz nebenbei noch vollen Zugriff auf das sehr umfangreiche Wiki, auf das sogar hier nicht selten verwiesen wird und einen sehr breit aufgestellten Internetsupport (inkl. Fremdforen). An Carport gefällt mir die Ungebundenheit der Hardware und die GUI. Leider ist beides kein Argument dafür, was einem dabei hilft ein Problem an seinem Fahrzeug zu lösen. Nun habe ich beides. Ich vermute, ich weiß jetzt schon, was bei mir in der Schublade verstauben wird.

Leider zeigt sich, dass bei Carport viele Fragen unbeantwortet bleiben. So auch hier, schade eigentlich. Es kann doch nicht sein, dass man auf eine Frage keine oder (in anderen Fällen) eine auf VCDS zugeschnittene Antwort bekommt. Ich werde es parallel zu Carport mal direkt mit VCDS versuchen, weil mir damit offenbar das geboten wird, wozu Carport nicht in der Lage ist (sein will).

Bei mir war es mal der Differenzdruckgeber (G450) Bei mir einhergehend mit der Fehlermeldung: P0473 Die Baureihe mit der Nummer 03G ... .... verursachte häufig Probleme, weil im Inneren Drahtbrücken mit der Zeit brechen, die zu einem unplausiblen Signal führen. Youtube: h*t*t*p*s://www.youtube.com/watch?v=SjaMXlZiWak Man könnte ihn zwar löten, ich habe ihn bei mir aber durch ein nicht so anfälliges Exemplar der Baureihe 076906051A ersetzt. http://www.amazon.de/Original-Volkswagen-Ersatzteile-Differenzdruckgeber-Dieselpartikelfilter/dp/B00KYL6C7K/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1428409003&sr=8-1&keywords=differenzdruckgeber

Richtig, daher auch die Frage nach "anderen" Lizenzzeiträumen.

Schade eigentlich, dass es darauf keine Antwort gibt.

Leider ist auf stemei.de der Seat Altea XL 1,9 TDI 5P5 nicht vertreten. Kennt jemand eine Seite, die die Codierungen zu diesem Fahrzeug dokumentiert?

CarPort beinhaltet standardmäßig immer 1 Jahr freie Updates. Ich kenne Softwarehersteller (aus anderen Bereichen), die bieten für ihre Produkte gestaffelte Updatezeiträume, natürlich mit entsprechend gestaffelten Preisen an. Die höchste "Ausbaustufe" ist dann eine so genannte Lifetime-Lizenz, die natürlich einen entsprechenden Preis hat. Damit sind lebenslange Updates möglich. Ich bin Besitzer einiger solcher Softwareprodukte und habe durchweg sehr positive Erfahrung damit gemacht. Damit wäre ich also schon mal ein potenzieller Kunde, wenn es bei CarPort auch so etwas geben würde. Frage: Wurde bei CarPort schon einmal über ein solches "Modell" nachgedacht? Gruß Uli62