qdeluxe

Der ist von 2004 und hat gut 170.000km runter. Naja, die Ringe zu erneuern, damit habe ich mich mittlerweile schon mehr oder weniger abgefunden. Ventile, weiß nicht ob ich die noch machen würde, ob das noch zeitwertgerecht ist, da die Ventile an sich ja nicht billig sind.

Und meine Signatur ?

Hallo, danke für Deinen Input an der Stelle! Ölverbrauch ist tatsächlich ein Thema. Da auf Langstrecke der Ölstand immer ziemlich abnimmt(Kurzstrecke gar nicht), gehe ich davon aus, dass sich viel Benzin im Öl sammelt. Was auch wieder für die Kolbenringe spricht, fällt mir hier gerade während des Schreibens auf ? Einen Diagnosebericht reiche ich nach. Welche Infos zum Auto möchtest Du denn gern noch? Gebe ich gerne, aber ich dachte mit dem MKB ist soweit alles gesagt.

Hallo zusammen, mein Fabi läuft im Stand sehr unruhig und die Diagnose ergab Zündaussetzer auf Zyl. 3. Bisher habe ich nacheinander Kerzen, Zündspulen sowie Einspritzdüsen quer getauscht. Der Fehler bleibt immer auf 3. Das Sprühbild aller 3 Einspritzdüsen sieht sehr gut und gleichmäßig aus. Die weitere Diagnose ergab, dass Carport die Aussetzer nur bis ca 1500U/min feststellt. Kompression konnte ich bisher noch nicht prüfen. Das habe ich als nächstes vor. Allerdings erhoffe ich mir von der Prüfung nicht viel, denn wenn er aus dem Ventil pfeift, oder die Ringe hinüber sind, dann doch nicht nur unter 1500U/min oder sehe ich das falsch? Bin gespannt, ob es sonst noch Ideen oder Hinweise eurerseits gibt. Besten Gruß @All

Ok, ich probiere das aus, ABER, das der Kofferraum nicht aufgeht ist davon unabhängig gesteuert. Damals wollten die Jungs bei Skoda besonders innovativ sein und haben das als eine Art "Diebstahlsicherung" implementiert. Niemand soll dir etwas aus dem Kofferraum entwenden können, wenn Du zb an der Ampel stehst. Aber einen Versuch ist es allemal wert. Danke für den Tip!

Mit Autolock meinst Du, dass er sich bei 30kmh selbst verriegelt?

Hi@All, wie der Eine oder Andere weiß, lässt sich der Kofferraum des Skoda Fabia 6Y während der Fahrt nicht öffnen, bzw bleibt er verriegelt, solange das Fahrzeug kein Öffnen einer der Türen registriert. Nun ist bei mir an der Fahrertür der entsprechende Sensor defekt, sodass der Kofferraum verriegelt bleibt, bis ich eine der anderen Türen kurz öffne und schließe. Da ich nicht vor habe den Sensor zu reparieren, würde mich interessieren, wie ich diese "Diebstahlsicherung" deaktiviere. Kennt sich diesbezüglich jemand aus? Beste Grüße

Meinst Du damit die Durchführung des Softwareupdates oder speziell diese Codierung welche ich durchführen wollte?

Und jetzt?

Sorry, habe es wirklich nicht eher geschafft...

Gut, wenn die mir die Software nicht aufspielen können ok, aber den entsprechenden Logincode werden die schon wissen bzw herausfinden können. Bleibt ja immer noch die Frage: Wieso klappt der Login in STG 17 auch nicht? Damit beschäftigt sich gerade der Support. Den Infotab kann ich morgen hochladen. Heute komme ich wahrscheinlich nicht mehr dazu.

Müsste das nicht jede VW Werkstatt können? Also was sage ich dann da? "Ich möchte für dieses STG die Aktuelle Software aufgespielt haben". Oder wie läuft das ab?

Hier mal ein kurzes Feedback zu meiner gesammelten Erfahrung bisher... Aufgrund weiterer Internetrecherche bin ich auf den Pfad gekommen, dass es die Lüftungsklappen sein könnten, welche den Fehler auslösen. Anscheinend war das wohl auch so. Beim Feldversuch habe ich mehrmals die Temperatur zwischen warm und kalt am Schalter gewechselt, und nur weil ich darauf geachtet habe, ist mir bei einem Mal aufgefallen, dass die Luft kalt blieb obwohl warm eingestellt war. Schalter zurück auf kalt, dann wieder auf warm und die Temperatur änderte sich wieder wie gewünscht. Nach diesem Versuch stand auch wieder der genannte Fehler im STG. Wahrscheinlich war die Klappe wegen seltener Benutzung etwas gammelig. Seit dem wurden keine Fehler mehr im STG abgelegt. Sollte der Fehler doch wieder auftreten, gehe ich erst einmal mit etwas Caramba an die Klappe ran eh ich sie direkt tausche. Grüße ?

Hier die Teilenummer: 6Q1 937 049 C Danke für den Hinweis, aber wie Du siehst, ist das STG ein C. Das hatte ich ja schon im ersten Post beschrieben. Aber macht ja nix, lieber eine Fehlerquelle zwei mal ansprechen als gar nicht. Sonst fällt das unter den Tisch und man sucht ewig...# Grüße ?

ist denn knapp 7 Jahre später etwas in Sicht?

Hm, da ich im STG 46 die Stellglieddiagnose durchgeführt habe und es die Blinker definitiv angesteuert hat, dachte ich eigentlich schon, dass es entsprechend verdrahtet ist. Daher meine Verwirrung darüber, wieso es nicht funktioniert. Das ist irgendwie widersprüchlich. Laut der Seite openobd.org ist der Login für die Anpassung "Komfortblinken" im STG 9 notwendig. Ohne Login sehe ich bei "Anpassung" auch nur die Kanäle 1-5. Die gewünschte Funktion wäre allerdings in Kanal 6 zu finden. Du hast recht, der Login in das STG 17 ist für rechtschaffende Bürger uninteressant. Ich hatte auch nur einmal probiert ob der Login funktioniert, weil es bei STG 9 nicht geklappt hat. DENN, die essenzielle Frage bei STG 9 und STG 17 ist ja... Warum funktioniert der Login mit den vorgegebenen Daten von Carport, welche auch auf der Seite openobd.org bestätigt werden nicht? Grüße ?

Also löschbar ist der Fehler auf jeden Fall. Er kommt halt immer wieder. Und mittlerweile habe ich, durch weitere Recherche im Netz die Ursache einkreisen können. Und zwar meine ich, dass der Fehler daher rührt, weil die Klappe manchmal kurz hängt, wenn ich zwischen warm und kalt wechsle. Das ist mir allerdings auch erst aufgefallen, seit ich explizit darauf achte. Die grundsätzliche Funktion ist ja gegeben. Ein anderer Fabia-Driver konnte durch den Austausch der Klappe diese Fehlermeldung beseitigen. Also löschbar ist der Fehler auf jeden Fall. Er kommt halt immer wieder. Und mittlerweile habe ich, durch weitere Recherche im Netz die Ursache einkreisen können. Und zwar meine ich, dass der Fehler daher rührt, weil die Klappe manchmal kurz hängt, wenn ich zwischen warm und kalt wechsle. Das ist mir allerdings auch erst aufgefallen, seit ich explizit darauf achte. Die grundsätzliche Funktion ist ja gegeben. Ein anderer Fabia-Driver konnte durch den Austausch der Klappe diese Fehlermeldung beseitigen.

Hi@All, ich hätte gern in meinem Fabia die Funktionen "Auto-Lock", "Auto-Unlock", "Entriegelungsblinken" und "Verriegelungsblinken" angepasst. Ich, also ab über die K-Leitung mitten rein ins Steuergerät 46 "Zentralelektrik". Dort in den Kanälen 03+04 und 08+09 jeweils aus der 0 eine 1 gemacht, speichern, fertig. Effekt: "Auto Un-/Lock" funktioniert jeweils tadellos aber die Rückmeldung über die Blinker beim ver- bzw. entriegeln haut nicht hin. Da tut sich gar nix. Ich habe in diesem Steuergerät die Stellglieddiagnose durchgeführt, nach der die Blinker offensichtlich vom STG korrekt angesteuert werden. Jemand eine Idee woran das liegen kann? Ein weiteres Problem: Ich kann mich mit Code 21343 nicht im STG 09 einloggen um im Kanal 06 Komfortblinken zu aktivieren. Laut meinen Unterlagen sollte das der Code sein und der ist ja auch in Carport bereits so hinterlegt. Brauche Ihn ja nur auswählen. Ja, ich weiß, dass die ersten STG etwas anders getickt haben. Aber meins ist bereits ein "C" mit dem es wohl funktionieren sollte. Einfach aus Neugier habe ich mal versucht mit Code 13861 ins STG 17 einzuloggen(auch in CarPort so hinterlegt). Funktioniert auch nicht... Es erscheint jeweils beim Loginversuch die Meldung "Fehler. Die Verbindung wird getrennt." P.S: Ja, ich habe jeweils die PRO Version KKL und CAN. Bin gespannt ob jemand von Euch die Probleme kennt bzw sogar Lösungsansätze hat. Lass Euch grüßen Achso... vergessen... Ich benutze ein Acer Netbook mit Win10 x64 ein Diamex CP Compakt und Sofwareseitig ist alles auf dem neusten Stand.

also dann meinst Du damit einmal komplett ab. und dann wieder anklemmen? Dann Fehler löschen...

Hey super, danke für den Tipp! Eine Frage noch dazu... Wenn das Stg stromlos ist, kann ich dann per Diagnose überhaupt darauf zugreifen um den Fehler zu löschen?

Danke erst einmal für Deine Antwort. Der Fehler heißt: "65535 Steuergerät defekt".

Hi@All, Carport sagt mir immer wieder, dass mein Klimasteuergerät defekt wäre obwohl augenscheinlich alles tadellos funktioniert. Die Klima mach kalt oder warm so wie ich das will, mal so einfach gesagt... Der Kompressor arbeitet auch ordentlich, Klimaservice ist gemacht. Wie soll ich mir dem Fehler umgehen? Bzw wenn man prüfen möchte, ob doch etwas dran ist, wo fängt man an, wenn alles funktioniert? Lasst Euch grüßen

jop

...die Drosselklappe anschauen ob ein Bowdenzug dran ist...