dieselpilot

Danke für die Antwort! Mit dem richtigen Betriebsmittelkennzeichen finde ich auch die richtigen Infos... Die Zusatzpumpe hatte ich am offenen System nur kurz angesteuert (Gesamtzeit der Impulse <10 s). Kann ich diesen Kraftstoffleitungsteil nun irgendwie entlüften? Vielleicht durch Ansteuern der Zusatzpumpe im geschlossenen System und anschließend Ansteuern der Kraftstoffpumpe für Vorförderung - oder bleibt das bisschen Luft nun in der Hochdruckpumpe?

Hi zusammen, ich habe mir auch Carport zugelegt. Meine erste Maßnahme war die Entlüftung des Kraftstoffkreislaufs - hier meine Erfahrungen (Audi A3 2.0 TDI, CBAB, KWP2000-Protokoll). Vorab: Starten der Zündung bewirkte am aufgeschraubten Gehäuse: Nichts. Die Pumpe pumpte keinen Kraftstoff aus der Leitung. Nach Wechseln des Filters und Verschrauben des Gehäuses entlüftete ich das System über: 01 Motorelektronik -> Stellglieddiagnose -> 01575 Ansteuerung für Kraftstoffpumpe 1 -> Start. Das bewirkt ein periodisches Ein- und Ausschalten der Pumpe für etwa 1 Minute. Ich startete den Vorgang 4 mal. Ebenso konnte ich "12346 Relais für Zusatzkraftstoffpumpe" ansteuern. Ich hörte ein Pumpgeräusch - jedoch strömte kein Kraftstoff wie bei 01575 aus der Leitung. Kennt jemand genaueres über diese Zusatzpumpe? Ist diese Pumpe im Niedrig-/Vorlaufdrucksystem? Oder im Hochdrucksystem oder sogar die Hochdruckpumpe (und ich habe nun Luft im Hochdrucksystem)? Danke.