Frank-B Erstellt 2. März 2014 Share Erstellt 2. März 2014 Morjens Könnte man vielleicht eine Gruppe erstellen wo es um Reparaturen von Autos geht? Ich wollte deswegen eigentlich nicht in ein anderers Forum. Gestern den Fehlercode eines Opel Corsa ausgelesen. P0335 Kurbelwellensensor. Der Wagen lief, ging aber anscheinend öfters in den Notlauf. Sämtliche Macken deuten auch auf einen zeitweilig defekten KW-Sensor hin. Zündaussetzer, ausgehen an der Ampel, 1200 U/Min Standgas, gestiegener Verbrauch. Nach löschen des Fehlers sprang die Karre leider nicht mehr an. Gibt es dafür eine andere Begründungs als das zufällige endgültige Ableben des Sensors? Ich hab den Sensor ausgebaut und Montag gibt es einen Neuen. Kann ich den alten Sensor eigentlich durchmessen? Müsste nicht zwischen den beiden Kontakten ein Wiederstand zu messen sein? Gruss Frank Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
scirocco-hv Posted 2. März 2014 Share Posted 2. März 2014 Servus Frank, Aus meiner Omegazeit her glaube ich mich zu erinnern das der Wiederstand im kOhm überreicht liegen müsste und eigentlich den annähernd der gleich Wert sein sollte wie der von der Noggenwelle. Damit des Fahrzeug startet kann macht des Steuergelder erst einen Vergleich von Noggenwelle zu Kurbelwelle um zu wiesen wann der erste Zylinder in OD ist. Zitieren Kollegialer Gruß Zahni :rolleyes: :cool: @ alle Angaben ohne Gewähr @ Passat C3 B6 CP-compact AGV-4000exp Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frank-B Posted 2. März 2014 Author Share Posted 2. März 2014 OK, danke. Der Alte hat NULL Durchgang und der Neue wird morgen eingekauft. Gruss Frank Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frank-B Posted 3. März 2014 Author Share Posted 3. März 2014 Beim neuem KW-Sensor betrug der Wiederstand 1 KOhm Eingebaut, gestartet und alles Probleme sind verschwunden. Gruss Frank PS: Bekommen wir eine Rubrik für Reparaturen? Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
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