AndyP

Hallo Freunde, ich habe gerade eine Messfahrt mit meinem A6 gemacht. Ich wollte einmal wissen, wie es um die Nadelsitze der Injektoren bestellt ist. Die Messwerte der Blöcke 72, 74,75,76 und 77 sind im Plusbereich. Nur Block 73 weicht ab und ist vollständig im Minus. Bei den Messwerten 13 und 14 habe ich erhebliche Unterschiede der Einspritzmenge festgestellt. Was ist hier nun normal und was nicht? 013 Messwertblock (Motor kalt) (Motor warm) 1. Einspritzmenge -0,09 mg/hub -1,04 mg/hub 2. Einspritzmenge -0,47 mg/hub -0,80 mg/hub 3. Einspritzmenge -0,61 mg/hub -0,94 mg/hub 014 Messwertblock (Motor kalt) (Motor warm) 1. Einspritzmenge -0,14 mg/hub 0,80 mg/hub 2. Einspritzmenge 0,52 mg/hub 1,08 mg/hub 3. Einspritzmenge 0,71 mg/hub 0,75 mg/hub 072 Messwertblock 1. Zeit Korrekturwert 12ms 2. Zeit Korrekturwert -6ms 3. Zeit Korrekturwert -2ms 073 Messwertblock 1. Zeit Korrekturwert - 21ms 2. Zeit Korrekturwert -13ms 3. Zeit Korrekturwert -6ms 074 Messwertblock 1. Zeit Korrekturwert 9ms 2. Zeit Korrekturwert 5ms 3. Zeit Korrekturwert 4ms 075 Messwertblock 1. Zeit Korrekturwert 19ms 2. Zeit Korrekturwert 21ms 3. Zeit Korrekturwert 22ms 076 Messwertblock 1. Zeit Korrekturwert 14ms 2. Zeit Korrekturwert 12ms 3. Zeit Korrekturwert 12ms 077 Messwertblock 1. Zeit Korrekturwert 15ms 2. Zeit Korrekturwert 10ms 3. Zeit Korrekturwert 13ms So wie es sich für mich darstellt, ist Injektor 2 aus dem Messwertblock 073 in der Nähe der Verschleissgrenze, alle anderen sind in Ordnung. Aber die Einspritzmengen in den Blöcken 013 und 014 unterscheiden sich bei Motor kalt/warm erheblich. Kann mir da mal jemand auf die Sprünge helfen? Vielen Dank schon mal!

Ich wünsche ebenfalls ein frohes Fest!

@ Hani Ich habe folgendes gefunden. Vielleicht hast Du Glück damit. Codierung: Kombiinstrument 17 : aktuelle Codierung um 16 reduzieren ZAB 07: ebenfalls um 16 reduzieren Gateway 19: lange Codierung Byte 3 Bit 0 auf 0 setzen Ich hab das Facelift Modell, der hat das alles nicht.

@ Hani Bist Du sicher, das Dein 4F Reifendruck Sensoren hat? Mein 4F (FL) hat die nicht. Das wird über die ABS Sensoren gemessen. Ich denke, Du musst einfach nur die Reifendrücke neu speichern. Einen Fehlerspeichereintrag hast Du ja nicht. Aber vielleicht einen defekten Reifen.

Hallo A7 Fahrer, ich hatte mit meinem A6 schon mal das gleiche Problem, die Werte waren weg und die Störleuchten für die Luftfederung gingen nicht aus. Auch besagte Fehlermeldungen tauchten bei mir auf. Gib mal folgende Werte bei der Kalibrierung ein: Vorderachse rechts/links 384 Hinterachse rechts/links 386 Bei erfolgreicher Übernahme der Kalibrierungsdaten sind die anderen Fehlermeldungen verschwunden und die Luftfederung sollte erstmal wieder funktionieren. Sollte Dein A7 nun nicht ganz gerade stehen, spielst Du etwas mit den Werten (in kleinen Schritten). Wichtig, den Abstand von der Radmitte zur Unterkante Kotflügel messen! Soweit ich mich erinnere, legt er sich tiefer wenn Du etwas dazu gibst und wird höher, wenn Du etwas abziehst (+/- 384, +/-386). Den Motor habe ich auch laufen lassen.