Mathias91

So, also der Qualm wurde lokalisiert. turbo ist im top Zustand. Kopfdichtung ist solala gewesen, aber der Kopf auf allen 4zylindern zwischen den Ventilen zum Loch vom glühstift hin haarrisse...

Mich lässt die standheizung nicht in Ruhe... Jetzt habe ich was gefunden 1K0907044BG Das ist quasi das bedienteil was ich habe, allerdings mit dem Knopf standheizung. Da der zuheizer ja im CAN ist, kann es sein, daß wenn ich diesen einbaue automatisch die standheizung habe? Oder mit einer kleinen um Codierung?

Guten Morgen, mich hat der zuheizer nicht schlafen lassen, also habe ich mich mit meinem Laptop schön in er Kälte auf die Sitz Heizung gesetzt. Ende vom Lied ist, das der zuheizer jetzt auch keine Fehler mehr hat und ohne Probleme läuft, allerdings saß ich sehr lange daran und habe mir das ganze mal genauer angeguckt, die T90 ist aktiviert... Aber das war sie schon bevor ich dran rumgespielt habe, ich habe aber beim Kauf keine T90 dabei bekommen, heißt das ich kann mir jetzt eine T90 von vw kaufen und ich habe eine standheizung? Edit: Oder wo sollte der Telestar Empfänger sitzen, Fals dieser verbaut ist, oder die Antenne? Oder welche Möglichkeit gibt es noch um es herauszufinden? Edit: So, ich habe jetzt vorhin mal unterm lenkrad alles abgebaut, dort finde ich so kein webasto Kabel oder den t90 Empfänger... Aber ich vermute mal, das wenn ich einen t90 Empfänger mit dem original Kabel anschließe, das dieses dann funktioniert, da dieses ja im Steuergerät aktiviert ist. Dann sollte ja die Funktion ohne dem 400€ usb dongle funktionieren, oder?

Also bei meinem touran habe ich auch kein Radio im mfa oder so, es war verbaut, aber nur solo, ohne Kombination irgendwo hin... Dann hänge ich das alte die Tage mal dran und gucke ob sich die Fehler löschen lassen...

Verbaut war nur das originale 2Din Radio mit CD und Radio... Also ohne großem Display... Ich habe dieses ausgebaut und ein Android eingesetzt, da ich mehr Funktionen haben möchte, wie dab+, USB, Bluetooth, DVR, Rückfahrkamera, Navi, usw... bisher habe ich immer die originalen drin gelassen und mit den Adaptern gearbeitet oder mir die größeren eingebaut und den Kabelbaum erweitert, aber damit gab es immer nur Probleme, Freisprech für fast 200€ und trotzdem scheiss Qualität, obwohl offizieller Zulieferer mit bester Qualität, usw... Usb was nur spinnt, da kann ich ganze buchrheien von schreiben... Ein Kollege hat sich ein Android geholt und ist glücklich, ich habe es verbaut, Freisprecheinrichtung Geile Qualität, usb was funktioniert, dab+ perfekte Qualität, die CAN Steuerung gibt alle Infos weiter, Navigation die Funktioniert und dvr, Rückfahrkamera usw kommt wenn der Rest ok ist... Aber im originalem radio ist nichts von standheizung oder so und im kleinen Display im schalttafeleinsatz mit der Bedienung über die lenkstockschalter ist auch nichts davon...

OK ;) Ich habe das unten garnicht gesehen, dort war auch nur ein schwarzer balken, musste auf das andere hochladesystem klicken, dann gehts... im Anhang der ganze bericht, alle fehler gingen zu löschen, bis auf die 5Fehler vom zuheizer. dort ist die frage, gibt es sachen die ich durchmessen kann, oder so, damit man sagen kann da ist eine verbindung oxidiert oder da war ein mader am werk, oder zuheizer defekt? Oder gibt es zu diesen 5fehlern einen zusammenhang die zb. auf ein defektes steuergerät deuten oder so? Wenn der zuheizer wieder fehlerfrei läuft, habe ich gelesen, das es wohl umrüstungen, alsoe ein kabel und ein bedienteil gibt, damit der zuheizer auch als standheizung nutzbar wird. Taught dieses etwas und kann man dieses einfach so anschliesen? Bericht_2018-11-27--ME-MS2016-03.pdf

OK, das ist doch super, das es jetzt funktioniert. Aber wenn der das Kabel ja erkennt im gerätemaneger, aber nicht im carport, ist schon ein guter fehler...

Dann würde ich mal hier anrufen: http://www.autodia.de/kontakt ggf. hat der noch andere treiber dafür die funktionieren, andernfals hier bei carport mal anrufen, Tel im Inpressum. Einer von denen muss noch eine Idee bzw lösung haben.

Ich habe mal weiter geggogelt, aber leider ohne erfolg. was ich aber immer wieder finde, das das STG und die Umwälzpupe kaputt gehen. Unplausibles signal und kurzschluss, könnten darauf schliessen, oder? Gibt es eine idee, die man ausprobieren kann um dieses zu überprüfen? Kann man die fehler beheben, ohne das man alles austauschen muss?

https://forum.carport-diagnose.de/topic/384-autodia-k509-wird-nicht-erkannt-win7-64-gel%C3%B6st/ Das ist auch hier im forum, selbe Problem, entweder unter den Apps, alles was da mit ftdi steht usw löschen, ggf CarPort nochmal, neu CarPort installieren inkl. Treiber, oder versuchen ohne CarPort zu löschen und dann den k509 ftdi treiber neu installieren. Wenn unter epps alles mit ftdi weg ist, einfach mal zur Kontrolle in den sys32 Ordner gehen, oben rechts suche nach ftdi gehen, ggf da noch ein paar weg... Sollte das auch nicht gehen, ruf bei CarPort an, die gaben einen sehr kompetenten Support, die haben ggf noch eine Idee, bzw Lösungen, weil sonnst bin ich auch mit meinem Latein am Ende.

Guten Morgen, Wenn vorher mal der k409 dran war, diesen ftdi treiber deinstallieren, danach den k509 treiber installieren und dann den k509 wieder ins USB stecken, danach sollte es gehen. Andernfalls, rechtsklick auf das CarPort icon, auf Eigenschaften oder so, da gibt es einen Kompatibilitätsmodus, den mal auf win7 oder XP setzen und gucken ob es danach funktioniert... Edit: Sollte das auch alles nicht gehen, mehr Infos, zb. Steht auf dem k509 autodia drauf? Oder ist es ein China Nachbau? Dann brauchst du statt den ftdi treiber den pl Treiber.. im gerätemaneger zeigt der dir das Kabel mit einem gelben Dreieck und Ausrufezeichen an, oder ist es fehlerfrei?

Der turbo Sitz sehr schön hinten zur brandschutzwand, ich komme auch mit der Hand bis zum Einlass, aber ich bekomme nur einen Arm dann dort rein, da bekomme ich den Schlauch nicht ab... Der Ölstand ist eh etwas höher wie er sein soll, hat sich aber seit den letzten 200km die ich bisher gefahren bin, nicht weiter verändert... Mal heute Abend nach Feierabend hoffen das das Kabel da ist und mal auslesen, mal gucken was noch so an Fehlern auftaucht... Edit: Am meisten qualmt der in weiß/grau, das blaue ist nur so dezent dabei gemischt, daher gehe ich noch nicht so viel von Öl aus, aber kann natürlich auch täuschen.... Edit: Leider habe ich noch nicht herausgefunden, wie man eine pdf hier anhängen kann ;) 01809 - Stellmotor für Temperaturklappe links - statisch 01810 - Stellmotor für Temperaturklappe rechts - Widerstandswert zu groß, sporadisch das erklärt die kalte heizung, jetzt muss ich nurnoch die teilenummern der beiden stellmotoren herausfinden... 01305 - Datenbus Infotainment - undicht, defekt, sporadisch Fehlerstatus: 00101110 Kilometerstand: 458752 km Fehlerpriorität: 0 Zeitindikation: 0 3 Fehlerhäufigkeit: 16 Datum: Verlernzähler: 179 Uhrzeit: 16:00:00 01305 - Datenbus Infotainment - Unterbrechung, kein Signal/Kommunikation, sporadisch 01415 - Umwälzpumpe - Drehzahlabweichung zu groß, Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus, sporadisch Fehlerstatus: 00101010 Datum: Fehlerpriorität: 0 Uhrzeit: 17:58:17 Fehlerhäufigkeit: 255 Text: Störung Verlernzähler: 16 Temperatur: 89 °C Kilometerstand: 462878 km Temperatur: 76 °C Zeitindikation: 0 00003 - Steuergerät - undicht, defekt, sporadisch 00664 - Kraftstoffvorratsanzeige - Keine Fehlerart erkannt, unterer Grenzwert unterschritten, sporadisch Fehlerstatus: 00100010 Kilometerstand: 255199 km Fehlerpriorität: 0 Zeitindikation: 0 Fehlerhäufigkeit: 70 Datum: Verlernzähler: 231 Uhrzeit: 23:42:50 Hier jemand eine idee, was dadran sein kann? wenn zündung an, dann hört man den zuheizer vorne heizen, aber diese 5Fehler lassen sich auch nicht löschen... 17055 - P0671 - Glühkerze Zylinder 1 - elektr. Fehler im Stromkreis, 112-00, statisch 17058 - P0674 - Glühkerze Zylinder 4 - elektr. Fehler im Stromkreis, 112-00, statisch das ist ja bekannt, da kommen alle 4kerzen und das kabel oben neu, dann sollte das hoffentlich weg sein... achso, Kabel ist heute angekommen, anstecken und sofort verfügbar, noch nie gehabt... Airbag fehler gelöscht, geht auch wieder alles sauber... Edit: Die stellmotoren habe ich schon herausgefunden, diese ausbauen, aufmachen, sauber machen und nachfetten, danach laufen die wieder wie neu :) Aber die frage mit dem zuheitzer bleibt leider noch offen.

Guten Morgen, konnte gestern den ganzen Tag hier nichts posten, ka warum... Da ja am turbo kein kühlwasser dran ist, denke ich ja auch nicht an den turbo... Aber ggf ist ja nicht nur der Kopf oder die dichtung kaputt, sondern auch der turbo, aber man kommt ohne Bühne so super an den ansaug dran um das Spiel zu überprüfen vom turbo... Bremsen, airbag und sicherheitsrelevante Teile tausche ich immer selber, da vertrauen ist gut, aber Kontrolle ist besser, aber warum kontrollieren, dann lieber direkt selber machen und fertig... Laut DHL Verfolgung kommt heute mein Kabel an, ich hoffe, das ich danach ein paar mehr Infos aus dem Auto raus bekomme... Entweder morgen oder Freitag kann ich in der Werkstatt den drucktest machen, mal gucken wo das Wasser hingeht...

Edit: Airbag ist kein Problem, habe noch auf alter Schule die Autos kennengelernt, also seit ich klein bin, bin ich in der Werkstatt nur jetzt habe ich weder Zeit noch eine Werkstatt oder Bühne zur Verfügung um mich selbst darein zu arbeiten in die ganze neue Technik, aber airbag ist kein Problem... P.S. Pfusch gibt es nur in der vertragswerkstatt, aber dazu darf ich mich nicht weiter äußern ;) wenn ich etwas mache, dann richtig oder garnicht ;) Edit: So herausgefunden wie ich bearbeiten kann ;) Laufen ziehen tut der Motor super, volle Leistung, alles gut, nur halt der Qualm, das ist halt das rätzel....

Guten Abend, Danke für diese ausführliche und kompetente Aussage. Sieht man echt selten in Foren. Jom ist der 16V von privat als badtlerfahrzeug, falls doch etwas sein sollte... Habe auch schon weiter gegoogelt und schon mein Upgrade auf CAN Pro besorgt und das cp compact bestellt, war am überlegen das K509 bei Amazon zu kaufen, aber ich habe schon 20 Stück in k409 da und nur eins geht ;), daher dachte ich das cp Compact wenn das hier auch mit dabei ist muss es ja gehen... Bin mal gespannt wann es ankommt, dann teste ich es direkt mal... Meine Vermutung ging auch direkt auf kopfdichtung, scheint auch eine Krankheit bei der werksdichtung von 2004 zu sein, aber kann auch der Kopf wohl sein, aber meistens hat man dann Start Schwierigkeiten, was ich gelesen habe. Ich weiß auch noch nicht was ich mir dabei gedacht habe, das ich mir so ein kleines Auto gekauft habe, meinen schönen T4 bussines verkauft und eigentlich sollte es der crafter werden, war aber nichts, dann musste was her bis ich den richtigen crafter finde und daher war es eher aus der Not heraus der touran highline... Gibt es Fehler die der wenn das Kabel da ist ausspucken könnte, worauf dann turbolader oder kopfdichtung zu schließen ist? Oder bleibt nur der Co test und drucktest in der Werkstatt? Dann hoffen wir mal, das ich kein Problem mit der ölpumpe bekomme, sonnst habe ich ein Problem...