Wagner

und bild zwei

Sepp schrieb: Deaktivieren ist leider nicht möglich. Da siehts schon besser aus :) also im Schalttafeleinsatz auf Codierung gehen (dazu musst du die beta7_2 installiert haben) und vom aktuellen Wert an den ertsen beiden Stellen 1 abziehen. Wenn da also 07 steht auf 06 ändern und speichern. :) MfG Sepp Hallo, kannst du mir das mal mit dem codieren erklären, habe das mit dem programm noch nie gemacht. muss ich erst per login rein oder wie funktioniert das? wenn ich auf codierung gehe stehen bei mir andere sachen als so wie du es beschrieben hast. hier ein screenshot im Anhang was ich sehe und die nummern vom Kombiinstrument.

Danke werde ich mal ausprobieren. Aber warum der microschalter bei der motorhaube? Bekannter fehler?

Hallo Jungs, bin etwas aufgeschmissen und bräuchte mal eure Hilfe. Ich habe zwei elektronikfehler bei mir im 99er Passat 1.8T. 1. Meine Alarmanlage geht ständig an obwohl nichts und niemand an meinem Auto ist. Jetzt habe ich herrausgefunden das an meiner Heckklappe wasser durch kommt (Rost an der Heckscheibe) und zusätzlich auch durch die Griffmulde (Passatkrankheit) kommt. Kann ich die Alarmanlage deaktivieren mit der Beta Version? Hat das schon mal jemand probiert? 2. Meine Verschleißanzeige hat einen Masseschluß irgendwo in der Spritzwand wo ich nicht rankomme um das Kabel zu flicken. Kann ich die auch deaktivieren? Sonstige versuchge habe ich schon gestartet mit Brücken, abziehen usw. klappt nicht! In der Autodata oder Esitronic habe ich auch die Schaltpläne schon durchwühlt aber da steht nichts drin von der Verschleißanzeige. Sonst könnte ich ja die Pins abklemmen... Wer ein paar Tips für mich hat wäre ich echt dankbar, denn das gepiepse beim losfahren geht mir langsam auf den ..... und die Alarmanlage auch. Das ich sie mit doppelklick auf der Fernbedienung deaktivieren kann ist mir bewußt. Nur ab und zu vergisst man das und dann wird man abends aus dem Bett geholt :angry:

Ach ich war nur bei einem Regionalen Schlüsseldienst. Er hatte mich auch gefragt ob das Auto eine Wegfahrsperre hat, aber schlau wie ich war sagte ich "neee die alte Karre doch nicht" naja hätte ich mal erst nachgeschaut und mir die Steuergeräte im Fahrzeug angeschaut. Egal wieder ein stück schlauer und 20€ ärmer...

verdammt das ist ja doof, dann kann ich ja nur zu VW und einen wieder einen neuen Schlüssel kaufen. Verdammt ich dachte das man das umgehen kann. Nja trotzdem danke...

Hallo, ich wollte bei meinem Winterauto die Wegfahrspeere deaktivieren. Ich hatte nur einen Schlüssel für meinen Golf 3 und habe mir einen Nachmachen lassen. Bin davon ausgegangen das das alte ding noch keine Wegfahrsperre hat, wurde dann aber eines besseren belert als ich den neuen Schlüssel probieren wollte. Naja mit dem neuen Schlüssel springt der wagen zwar an, geht aber nach einber Sekunde wieder aus. Damit jetzt die Investition nicht umsonst war dachte ich mir, ich deaktiviere einfach die Wegfahrspeere und kann den Schlüssel nutzen. Ich komme mit der Software rein und kann auch codieren, aber was muss ich denn jetzt dort einstellen. codiert ist er auf 09600. Muss ich jetzt einfach den Wert auf 00000 stellen um sie zu umgehen, oder wie? Wäre dankbar für eure Hilfe, bin im besitz der Beta und Lizenzen zum codieren. MFG Wagner

Nicht immer auf einen Tester verlassen. Ruhig mal das Multimeter rausholen und die Pins durchmessen. Einmal den Wiedersand bei abgezogenem Stecker am Bauteil und einmal die Spannung von Kabel bei befehl durch den Schalter. Wenn ich genauere daten von dir bekomme kann ich dir die Pins nennen die du messen mußt. MFG Florian P.s. um einen defekten Schalter auszuschließen kannst du auch einen Stellgliedtest durchführen und per laptob den befehl geben. wenn er dann alles richtig macht kannst du zu 100% davon ausgehen das dein schalter defekt ist. Was auch oft vorkommt.

einspritzpumpe schrieb: Weißt du auch was an den Pro Modulen anders ist? Wer ist mpp?

Hallo, ich habe bereits ein KKL Interface was ich zur Zeit mit der Free Version verwende. Leider kann ich damit ja nur VW bis Baujahr ende 2004 auslesen. Jetzt war ich am überlegen mit ein neues Interface anzuschaffen womit ich auch andere Fahrzeuge bis 2010 mit Can-Bus auslesen kann. Dazu kommt dann auch noch die Lizenzen die ich erwerben möchte. Jetzt stehe ich aber vor der Wahl AGV4000 Expert oder das Autodia K509. Ich weiß das AGV4000 bedient mehr Protokolle Can-Bus aber reicht nicht auch das Autodia K509 zum auslesen und löschen? 70€ Preisunterschied ist ja schon heftig. Würde ich auch nur ausgeben wenn es sich wirklich lohnt. Wie sind das eure Erfahrungen? MFG Florian

Hallo, ich bin schon seid längerem am Überlegen mir die Basis Lizenzen zu holen. Nun habe ich aber auch gelesen es sollen bald Pro Lizenzen geben? Wo ist denn da der Unterschied? Oder was hat die Pro Variante zu bieten was nicht in der Basis Version ist. Lohnt sich dann jetzt ein kauf der Basis Lizenzen oder soll ich lieber warten? Kann ich auch später die Basis Lizenzen in Pro updaten? Ich wollte vermeiden jetzt 70€ auszugeben und dann muß ich später noch mal das gleiche ausgeben um die Pro Versionen zu erhalten. Wenn dann möchte ich schon das Beste und kompletteste erwerben ohne Einschränkungen. Bezahlung geht nur per PayPal? Nicht per Vorkasse/Überweisung? Wäre euch dankbar für Antworten. MFG Florian