VMartin

Hallo Frank, das funktioniert nur mit bestimmten Softwareständen des MSG. Ich habe bei VW ein Update machen lassen, daß angeblich das Problem der durchgebrannten Ventile mildern soll. Mit dem Update konnte ich die Drehzahl dann dauerhaft auf 820 erhöhen. Jetzt, eineinhalb Jahre später hat der Fox immernoch eine satte Kompression (3* 15 bar) und die AU ohne Probleme bestanden. Gruß Martin

Hallo, Es erscheint Anpassung fehlgeschlagen! Allgemeiner Fehler Solange ich die Zündung nicht aus mache bleibt der Wert und wird verwendet. Nach Neustart ist er wieder weg. Gruß Martin

Guten Morgen! Das mit der AU ist mir bewust, aber er muß die nächste AU erst mal erleben, dann muß er sie schaffen! Soll ja hunderttausende VW geben die im Auslieferzustand die AU nicht mehr schaffen! Und wenn der im Leerlauf etwas höher dreht (vielleicht 10% des Fahrbetriebes) belastet das die Umwelt weniger als die Herszellung und die Entsorgung der ganzen Ersatzteile.... Ja ich habe beide Pro-Module und OBD. Gruß Martin

Hallo BeVo! Danke für Deine prompte Antwort! Hier die Daten: Motorelektronik (0x01) Teilenummer 03D 906 033 H Beschreibung 1,2l/2V SIMOS3 00HS4503 Codierung 00031 Keine gespeicherten Fehler Ich kann den Wert (Anpassung, 01) auf bis zu 138 erhöhen. Dann läuft der Motor relativ vernüftig mit 820 U/min wobei die Abgaskrümmer-Temperatur dann auch deutlich fällt. Carport meldet leider dass das Speichern nicht erfolgreich ist. Nach Zündung aus wird der Wert wieder auf 128 gesetzt. Gruß Martin

Hallo Ich häng mich mal hier hin... Habe einen Kunden mit einem FOX 1,2 6V 3-Zylinder. Der Motor ist eh eine absolute Fehlkonstruktion. Bis jetzt habe ich folgendes festgestellt (was die Suche im Netz auch bestätigt) : Im Leerlauf ist der Abgasstrom so gering, das durch den Kat am Ende des Krümmers die Abgase zurück gestaut werden. Als Folge überhitzen je nach Betriebsart des Autos, bei manchen nach 40 tkm bei meinem Kunden bei 80 tkm, die Auslasventile und bekommen Risse. Als ich das Fahrzeug das erste mal bei mir hatte war die Kompression 12 bar, 4 bar und 8 bar. Der Wagen hat einen neuen Zylinderkopf und einen neuen Kat bekommen. er hat jetzt auf allen Zylindern 17,5 bar. Die Unterdruckleitungen sind alle dicht, er läuft mit einem Leerlauf zwischen 650 und 700 U/min wie ein Sack Nüsse. Eigentlich ist abzusehen das die Ventile bald wieder kaputt sind. Das VW ohne Rücksicht auf Verluste versucht günstige Abgaswerte zu erreichen ist ja inzwischen bekannt. Ich bin aber davon überzeugt dass der Motor mit einem Leerlauf von 800 bis 900 (siehe Opel Corsa 1,0) erheblich länger Leben würde. Morgen werde ich die Drosselklappe reinigen und eine Grundeinstellung wie oben beschrieben durchführen. Falls das nicht hilft: Gilt die Angabe Anpassung Kanal 01 auf 136 auch bei diesem Fahrzeug? Gruß Martin

Hallo Zusammen... 3 Jahre später das gleiche/ähnliche Problem Ich habe 2 AGV Interfaces für VW,etc. und 2 EDIN K+Can für BMW. Bei Carport funktioniert das Interface eine gewisse Zeit. Meist wenns interresant wird bricht die Verbindung kurz ab und man muss wieder von vorne anfangen. Welcher Audi oder VW dran hängt spielt keine Rolle. Die BMW-Software mit dem entsprechenden USB-Interface macht genau das gleiche. Unter win 7 hatte ich bis Anfang 2015 keine Probleme mit den USB FDTI interfaces. Mein altes EDIN das an einem Profilic Adapter hing funktionierte auch tadellos. Dann trat das Abbrechen der Verbindung mit den FDTI auf. Profilic funktionierte weiterhin. Unter win 10 verhalten sich die FDTI-Adapter immer noch so. Für den Profilic-Adapter habe ich bis jetzt keinen Treiber gefunden. Will nicht wirklich zurück zu Win XP... Gibte es Erfahrungen oder besondere Einstellungen ? Gruß Martin

Hallo, den Passat hab ich leider nicht zur Hand (hab zwar 4 Fahrzeuge, aber keinen VAG dabei) Beim Passat konnte ich alle Steuergeräte abfragen, Fehler lesen usw. Soeben habe ich es nochmals an nem Daewoo versucht: Carport > keine Verbindung Selbes Interface, nur CarPort beendet und MoDiag gestartet: Also gehen würde es wohl schon... Hab mal bei Carport die Steuergeräteadresse 11 eingegeben, hat aber auch nicht geholfen... Folgende Adapter stehen zur Verfügung: AGV 4000B Expert USB AGV 3001 6Protocolle + KKL USB DoItAuto EDIN + K-Can (BMW von 2000 bis heute) USB DoItAuto EDIN + ADS + OBD (BMW 1990 bis 2007) Seriell Folgende Handheld: MaxiDiag EU702 (BMW,DB,Ford,Opel,VAG,Volvo,Mazda,Nissan,.... Jeweils Motor, Airbag, ABS, Combi und OBD) AutoDia 101 (nur für VAG) Da Carport eine echte Kongurenz zu VAG-Com ist würde mir es schon gefallen wenn das Programm komplett funktionieren würde. Gruß

So... Test abgeschlossen. Habe inzwischen das OBD-Modul (überflüssigerweise) gekauft. Normalerweise sollte die Software ohne dieses Modul zumindest eine Verbindung aufbauen können und Fehler lesen. Im Augenblick schaut es so aus: Bei VW Pasat können alle Steuergeräte gelesen werden. Ein OBD-Login scheitert (keine Verbindung) Bei 5 weiteren Fahrzeugen von 4 Herstellern (nicht VAG) ist ebenfalls keine OBD-Login möglich. Mein 7 Jahre alter Handheld kann alle diese Fahrzeuge lesen. Bei jedem Beitrag in diesem Forum bei dem keine OBD-Verbindung möglich ist, kommt die Antwort "Must das Modul Kaufen!" Das ist Quatsch. Ohne Modul kann man die Fehler nicht löschen. Aber wer sie nicht lesen kann kann es mit Modul auch nicht! Das Problem liegt woanders. Scheinbar wissen die Entwickler auch nicht wo es liegt.

Hallo BeVo, Danke für die schnelle Antwort! Was mich etwas stutzig macht, ist die Tatsache das nichts geht. Laut der Beschreibung sollte ja mit der Freeware wenigstens das auslesen funktionieren!? Ich werd's versuchen und berichten... die 10€ machen das Kraut auch nicht Fett... Gruß Martin

Hallo, habe eben die Lizensen für KKL und CAN erworben. Am VW Passat lassen sich alle verbauten Steuergeräte auslesen, OBD geht aber nicht. Bei anderen Fahrzeugen lässt sich auch kein OBD auslesen. Also gehe ich davon aus ich brauch noch die OBD-Lizenz fur 9,xx€. Die gibt es aber wohl nicht als Upgrade. Wie ich hier gelesen habe würde meine jetzige Lizens ungültig wenn ich die OBD "normal" kaufe. Stimmt das? Welche Möglichkeit hab ich jetzt? Gruß Martin Nachtrag: Bie folgenden Fahrzeugen kommt bei OBD-Login die Meldung keine Antwort: Passat 2006, Corsa 1999, Daewoo Kalos 2005, Chevrolet Rezzo 2006, BMW 735 2002 Interface: AGV 4000B Expert neue Version