mcuban

Kenne den Beitrag, habe natürlich Google verwendet bevor ich das Thema hier gestartet habe :rolleyes: Alle Lösungen lassen sich aber mit Carport leider nicht umsetzen. :(

Naja, wenn er warm ist orgelt er +/- 5 Sekunden bis er anspringt.

Lässt sich nicht codieren. Es kommt immer: "Codierung nicht möglich" Ja war schon beim :) Ich: Gibts ein Softwareupdate für den Golf? Er: Warum? Ich: Anlasserprobleme Er: Das hilft nicht. Wann wollen sie kommen und einen neuen Anlasser einbauen? Ich: Ich will keinen neuen Anlasser einbauen, ich wollte nur ein Update haben. Er: Dann noch einen Guten Tag

Probleme sind noch da.

Man kann die Einspritzmenge erhöhen, den G62 unterbrechen (russische Methode :P), Anlasser tauschen (hält nur für ein Jahr) oder eben auf Automatik umstellen. Einspritzmenge kann ich mit Carport aber anscheinend nicht abändern ?

Laut ÖAMTC - Mechaniker (wie ADAC in DE) lassen sich die Warmstartprobleme beim Golf beheben wenn man die Codierung von Handschalter auf Automatik ändert. Deshalb ;)

0000075 wird nicht akzeptiert. Wer hat eine Idee was ich sonst machen könnte?

OK dank Wikipedia bin ich jetzt auch schlauer :) Also Standardmäßig hat der 1.9TDI im 5er Golf ein 5 Gang Schaltgetriebe. Optional gab es: 1. 6 Gang Schalter 2. 6 Gang DSG 3. 7 Gang DSG Wobei es die 90 PS Version: BRU, BXF, BXJ nur als 5 Gang Schalter gab.

Also im MSG ist: 0000071 = 5Gang Schalt 0000072 = 6Gang Schalt 0000073 = ???? 0000074 = 5Gang Automatik ? 0000075 = 6Gang Automatik Stimmt das, bzw.konntest du was anderes rausfinden? @BeVo

Also müsste ich auf 0000075 umstellen damit er denkt es ist ein Automatik PKw? Oder gibts einen anderen Code für 5Gang Automatik auch? Gurtwarner hat funktioniert :) War weg, daher erst jetzt die Antwort

MWB 5 ??

BRU steht beim Golf :)

Ich meine nur die Startspritmenge, das der Anlasser minimal mehr Sprit bekommt, und somit die Warmstartprobleme behoben werden. Bzw. soll eben die Umstellung auf Automatik das Problem ebenfalls lösen :)

Ok danke. Was mir aber der wichtigste Punkt ist, ist Nr 2. Weiß da jemand einen Rat?

hmmm..... im stg 17 zeigt er mir nix an ????? Autoscan im Anhang :) Golf V.pdf

Hallo, vielleicht hast dich in der Zeile geirrt. Aber da steht bei Link 2, beim Golf V: Gurtwarner deaktivieren 09 – Zentralelektrik (Bordnetz) Byte 4 – Bit 0 deaktivieren Bit 3 deaktivieren Bit 4 deaktivieren Bei Link 1: Folgende Codierung ist anzuwenden: STG 17 (Schalttafel) auswählen STG Lange Codierung -> Funktion 07 Byte 1 Bit 1 deaktivieren Werde einen Autoscan nachreichen :)

Hallo, es handelt sich um einen Golf 5 BJ 2006 1.9TDI 90PS Folgendes sollte gemacht werden: 1. Gurtwarner deaktivieren Aktuell wurde das Kabel unter dem Fahrersitz abgesteckt damit der Gurtwarner nicht piepst. Der Sensor ist defekt daher piepst das Teil auch wenn man angeschnallt ist. Das soll nun deaktiviert werden. Gefunden habe ich allerdings 2 Anleitungen, daher bin ich mir nicht sicher, welche denn stimmt. Nr. 1 http://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-v/gurtwarner.php Nr. 2 http://www.oliverhaas.net/vag/...dieren-mit-car-port-vcds-vag-com.html 2. Einspritzmenge erhöhen um die Warmstartprobleme zu beheben Möglichkeit 1. Einspritzmenge erhöhen, ist das über carport möglich??? Möglichkeit 2. Das Auto von Manuell auf Automatik umcodieren. Dazu hab ich noch keine Anleitung gefunden 3. Notbremsblinken aktivieren Auch hier gabs 2 verschiedene Anleitungen: Nr. 1 http://www.stemei.de/.../notbremsblinken-aktivieren.php Nr. 2 http://www.oliverhaas.net/vag/...dieren-mit-car-port-vcds-vag-com.html Bedanke mich schon im Vorraus für die Hilfe