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Viwlen Dank!

Sorry, wusste nicht, das es auch noch nach Baujahr unterschiedlich ist. Es handelt sich, wie gesagt, um einen Touareg 2 (7P),HSN 0603, TSN ASS, EZ 13.11.15, Modelljahr 2016, Motorart TDI CR. Ist noch mehr Input nötig?

Hallo zusammen! Bin seit Mai stolzer Besitzer eines Touareg 2 mit 3-Liter-Maschine und 204PS, 8-Gang-Automatik und habe 2 Fragen: Wenn ich die Ölwechselanzeige zurücksetze, bleibt dann die Long-Life-Einstellung erhalten oder wird auf den festen Interwall gewechselt? Ist der Code zum Öffnen/Schließen/Grundeinstellen der elektronischen Parkbremse der gleiche wie beim Passat B6? Falls nein, bitte die 3 Codes nennen! Mit freundlichen Grüßen aus dem Hochsauerland.

Ich habe vom Support die Nachricht erhalten, das bei einer Neuanschaffung des Diagnoseadapters die Lizenz auf den neuen übertragen werden kann.

Hab heute die hintere Bremse gemacht. Öffnen, Schließen und Funktionstest wie hier beschrieben - tadellos. Ich hatte während der Arbeiten kein Ladegerät angeschlossen, aber gut 2 Stunden die Zündung an. Danach ist der Wagen problemlos angesprungen, obwohl die Batterie 5 Jahre alt ist. Also keine Panik wegen der auftretenden Ströme!

Ich habe dieses Kabel auch und bei mir funktioniert alles einwandfrei - von Anfang an! Das waren auch nur Tips zu möglichen Fehlerquellen. Dann bleibt Dir noch der Kontakt zum Support. Nochwas: Wenn Du die Software startest,hast Du dann das Kabel mit dem Laptop und der Diagnosebuchse im Fahrzeug verbunden und die Zündung eingeschaltet?

Schreib mal über das Kontaktformular https://carport-diagnose.de/de/contact an die Entwickler. Kann aber mal ein paar Tage dauern,bis Antwort kommt. Was hast Du denn für ein Diagnosekabel? Möglicherweise ist das nicht kompatibel. Hast Du das Kabel bei der Freischaltung angeschlossen und wurde es erkannt? Die Lizenz ist Hardwaregebunden. Wurden die Treiber richtig installiert? Hast Du den Lizenzschlüssel richtig eingegeben? Für mich sieht es nach Deiner Beschreibung so aus, als sei die Software eben nicht freigeschaltet!

Bei dieser Magerausstattung des Notebooks empfehle ich Dir zunächst mal die Anschaffung eines USB-Hubs mit externer Stromversorgung. Der kostet um die 15 Euronen. Damit sind dann Deine Anschluß-Probleme gelöst!

Jetzt verstehe ich! Bei mir hat es aber geklappt. Ich hatte zunächst das Basismodul Can mit dem Autodia K 509 erworben, kurz darauf das OBDII-Modul und zum Schluß das Basis - Modul KKL. Nach Erscheinen der Pro- Module habe ich ein Upgrade von Basis-Can auf Pro-Can erworben und der Updatezeitraum für alle meine Module wurde einheitlich auf das selbe Ablaufdatum ( nach einem Jahr ) verlängert.

Für den Kauf der einzelnen Module hast Du insgesamt etwas mehr bezahlt, als wenn Du das Komplettpaket mit allen Modulen gekauft hättest. Aber wenn Du jetzt ein Upgrade von einer Basislizenz auf eine Pro-Lizenz erwirbst, dann bekommst Du Updates für den Zeitraum von einem Jahr für alle Module ohne weitere Kosten!

Wieso beschwerst Du dich hier wegen Deiner Meinung nach mangelhaften Kundensupport? Du hast auf Deine Frage(n) von Jens schnell eine entsprechende Rückmeldung mit einer qualifizierten Antwort erhalten. Um es auf den Punkt zu bringen: Deine Frage wurde vom Kundensupport ( Jens ) in diesem Tread beantwortet! Warum bist Du jetzt unzufrieden?

Dann frage doch einfach mal an: https://carport-diagnose.de/de/contact

Lies Dir dies mal in aller Ruhe durch: http://www.a3-freunde.de/forum/t48833/Audischluessel-mit-Auto-synchronisieren Vieleicht kannst Du das Problem so lösen!

Das beide FFB defekt sind,halte ich für nahezu ausgeschlossen!Und das beide Funkschlüssel nach einem reinen Batteriewechsel neu programmiert werden müssen,ebenso! Im Fahrzeughandbuch ist die Vorgehensweise des Batteriewechsel der DFB normalerweise erklärt. Hast Du da vorher nachgeschaut?

Schon vor oder erst nach dem Wechsel der Fahrzeugbatterie? Oder meinst Du die Batterie der FFB?