Peter59

Hallo Leute, habe folgendes Problem mit meinem Strecker AutoDia K509, erstens AutoDia K509 Brennt das Licht nicht mehr und wird auch nicht auf dem CarPort Diagnose gefunden, mit einem Anderen Kabel klappt alles nur das AutoDia K509 das ich beim Kauf mitbekommen habe nicht!

Ja denke es auch, und hoffe es nicht das doch ein Injektor hinüber ist. Im Mai habe ich Ölwechsel gemacht, direkt darauf der Drucksensor defekt und DPF voll angezeigt, Drucksensor gewechselt aber vergessen Anzulernen. Im Juli neuer DPF eingebaut und auch auf null setzen gelassen und Drucksensor Angelernt. Von Mai bis September nur Kurzstrecken bis auf 2 Touren mit je 2000 km aber auch Staus dabei. Kann sein das von Mai bis Juli ständig versucht wurde zu regenerieren auch durch das der Drucksensor nicht angelernt war. Jetzt erst einmal fahren und Kontrollieren, hoffe das ich Glück habe und alles im grünen Bereich bleibt. Für Kurzstrecken habe ich jetzt eine A3 für meine Frau gekauft und ich fahre fast nur damit.

So, war grade Öl absaugen 1,5 Liter zu viel. Jetzt abwarten ob es steigt oder konstant bleibt. hatte letztes Jahr im Mai. Ölwechsel machen lassen, danach hatte ich Probleme mit dem Drucksensor vom DPF, den habe ich im Juni gewechselt aber leider nicht angelernt. 4 Wochen später wurde der DPF auch ausgelesen und somit 39 Gramm angezeigt, da ich aber in Urlaub wollte habe ich im Juli den DPF getauscht wobei auch der Drucksensor angelernt wurde. Von Mai bis Anfang August fast nur Kurzstrecken im August in den Urlaub hin und zurück 5000 km , dann bis Ende September nur Kurzstrecken. Seit Ende September hat meine Frau ein A3 Benziner und mit dem fahre ich fast nur die kurze Wege. wieviel Diesel wird eigentlich bei einer Regeneration immer so eingespritzt!

Habe die Blöck 74 bis 79 ausgelesen und keine Minus Angaben. Alles im Plus! Wo kann mit der Software noch nach einem undichten Injektor suchen Ohne halt jetzt jeden einzelnen auszubauen. Habe einen A6 2,7 01/2008

Mit den Codes und Codierungen meine ich die Einstellungen bei meinem A6 1/2008 2,7 so z.B. wenn ich neue Injektoren einbaue oder Drucksensor oder auch den DPF wechsle.

Habe eine frage, kann man CarPort zum Fehlerauslesen und Löschen für alle Marken nutzen? Habe das Komplett Paket was kann man damit alles unternehmen. Komme nicht so mit der kurzen Erklärung auf der Webseite zurecht, wo bekommt man die ganzen codes her. Für welche Automarken kann ich das Programm nutzen und was!

.Hallo Leute ich habe verschiedene Einträge gesehen für Ford und Jeep, kann es sein das man mit dem CarPort auch andere Marken auslesen kann und Fehler löschen oder kann man es nur für VAG benutzen

Hallo Leute habe fragen zu dem Programm, Block 104 Partikelfilter 1 . Ölasche 0,00 2. Rußmasse berechnet 30 3. Rußmasse gemessen 30 4. Strecke der Letzten Regeneration 1080Km Block105 Partikelfilter 1. ohne Einheit 0 2. ohne Einheit 0 3. Temperatur 11,8 grad 4. Verbrauch seit letzter Regeneration 71 Block 107 Partikelfilter 1. Beladungsgrenze 3. 60 2. Beladungsgrenze 1. 44 3. Abgasvolumenstrom Partikelfilter 32 4. ohne Einheit 0 Könnt ihr was damit anfangen! So wie voll er ist oder was die Daten aussagen. Habe Probleme mit Zuviel Öl im Motor, eventuell durch ständiges Regenerieren oder ist es doch eventuell ein defekten Injektor.

Hallo Nico, ich möchte kommende Woche am A3 8L 1,6 Automatik das Getriebeöl wechseln, habe das Auto erst gekauft und ich bin mir sicher das bei 160TKm noch nie das Getriebeöl gewechselt wurde. Nun meine frage wo hast du die Temperatur Abgelesen und wie hat es sich am ende mit der Rückstellung bzw. Adoption fahrt verhalten. Gruß Peter

Hallo, habe mir das CarPort zugelegt, hoffe das ich viele gleichgesinnte schraube finde mit denen man sich austauschen kann.