Diese stören uns nicht, was aber neu ist, seit das Gerät verbaut ist, dass der Ein- und Ausschalt-Knopf nicht mehr auf "Draufdrücken" (zum An- und Ausschalten) reagiert. 

Konsequenz: Das Mediainterface (und damit das Radio) startet automatisch bei Öffnen einer Tür(oder Heckklappe) und geht erst aus, wenn man das Auto verriegelt, bzw. ohne Fahrzeugverrieglung nach ca. 5 Minuten. 

Dies zieht einerseits unnötig an der Batterie, zudem ist es sehr befremdlich, wenn der Einschaltknopf nur zum Lautstärkeregulieren verwendbar ist.

Gesucht wird nun die Codierung, wie man den Knopf aktivieren kann. Ich habe in der gestrigen Auslesung einen entsprechenden Fehler und bitte hier mal um eure geschätzte Hilfe.

Ganz herzlichen Dank vorab. Viele Grüße, Magixx

erstmal Hallo an alle. 
 

Ich benutze die Software nicht so häufig, aber heute musste ich den schleifring an meinem Passat tauschen, soweit so gut, ich konnte auch alles codieren und die Fehler löschen aber ich kann den Lenkwinkelsensor nicht Kalibrieren, Carport sagt Fehler 33, egal was ich versuche. 
 

vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen. 
 

vg 

Denny 

C110300 - Sensor für automatische Distanzregelung - verstellt, FEHLER_AUSRICHTUNG_NICHT_OK_VERTIKAL_RUNTER

Diesen Fehler konnte ich nicht mehr löschen. Ich musste den Sensor also neu kalibrieren und das geht folgendermaßen:

1. das Fahrzeug mit mindestens 2m Platz nach vorn ausniviliert unter zuhilfenahme einer Wasserwaage. Bei meinem California ging das mit Auffahrrampen und der Gradanzeige in der Camperunit.
2. dann ein Brett vor das Auto stellen im Abstand von 1,5-2,0m genau 90Grad nach oben zur Waagerechten und 90Grad zum Fahrzeug ausgerichtet.
(das Radarsignal soll ja auch wieder zurückkommen)
3. Darauf achten, das das Lenkrad 100% gerade ist. Das der Sensor ebenfalls gerade und richtig sitzen muss ist selbstverständlich.
4. In Carport in das STRG 13 gehen und die Kalibrierung "statisch" starten. (statisch heisst= das Auto steht beim Vorgang, dynamisch wäre= während der Fahrt)

Bei mir dauerte die Prozedur keine 2 Sekunden und danach konnte ich meinen Fehler löschen, bzw.war er verschwunden. Eine Rückmeldung aus der Software gab es nicht aber es funktionierte.

Im Display waren nun auch die gelben LED`s (Warndreieck und Distanzregelung mit Ausrufungszeichen) wieder aus und bei einer anschliessenden Probefahrt funktionierte der Abstandstempomat wie am 1.Tag. 

Vielleicht ist das für den Einen oder Anderen interessant.

vielleicht kann mir hier jemand helfen, ich finde dazu einfach nichts hilfreiches.

Audi B9 40TDI 2019

Ich habe mein Auto ausgelesen, obwohl ich keine Fehlermeldungen im Cockpit hatte.

Mir wurde dieser Fehler angezeigt, welcher sich zwar löschen lässt, aber sobald der Motor angeschaltet wird, wieder auftaucht.

Ich habe inzwischen herausgefunden, dass wahrscheinlich das Öldruckregelventil an der Ölwanne defekt ist oder ein Kabel.

Kann mir jemand erklären, wie dieses getauscht wird bzw. ob hierfür die Ölwanne ab und das Öl abgelassen werden muss?

Muss ich es überhaupt tauschen? Laut anderen Foren kommt dieser Fehler bei Mercedes öfters vor und wird einfach ignoriert.

Über Antworten würde ich mich sehr freuen.

Sabrina

kann ich mit Carport den Speicher vom (Diesel-)Zuheizer auslesen und löschen?

Leider konnte ich bisher keine Hinweise in der software finden.

Vielen Dank für eine Rückmeldung.

bei der Durchführung der Grundeinstellung meines Geber für Bremsdruck 201 an meinem Audi TT 8N mit MK60 Bremselektronik, kommt nach erfolgreichem Login mit 40168 und Klick auf Start für den Block 066 der Fehler Service nicht unterstützt (Fehlercode 11).
 

Was kann ich hier tun? Was bedeutet Fehler 11?

Danke schonmal im Voraus

wir mussten an unserem Polo 6R Bj. 2016 das Radio ersetzen da der Touch nicht mehr richtig funktionierte. Verbaut war das 6C0-035-867-D mit CD Player. Da CD nicht mehr zeitgemäß ist, haben wir uns für das 6C0-035-888-A mit Telefon und BT Steuerung entschieden. Radio ist getauscht der Komponentenschutz wurde vom "Freundlichen" entfernt, BT und PDC wurden von mir codiert und funktionieren auch, das Mikrofon vom Telefon wurde im Dachhimmel verbaut und am Radio angeschlossen (grüner Stecker im Quadlook, Pin 1- sw und Pin 7+ rt) aber es funktioniert nicht, egal welches Mikrofon ich auch codiere ich kann anrufen und höre meinen gegenüber, aber er hört mich nicht. Auch wird mir eine falsche Codierung des 5F als Fehler angezeigt. Hat vielleicht jemand die Lange Codierung für dieses Radio und eine Idee wegen des Mikros? Im Anhang .csv Dateien der Anpassungskanäle und der Codierung beider 5F Steuergeräte.

Danke und Gruß

adpmap-5F-6C0-035-888-A_WVWZZZ6RZGYxxxxxx-20260415-1549.CSV adpmap-5F-6C0-035-867-D_WVWZZZ6RZGYxxxxxx-20260415-1601.CSV

ich habe an meinem Octavia 1Z5, Bj.2011/1,6 TDI bei den Tagfahrlichter LED Lampen eingebaut, seit dem sehe ich im FIS Fehlermeldung was völlig normal ist da der Widerstand geringer ist als bei Halogenlampen. Weiß jemand ob man hier im Steuergerät die Widerstandwerte anpassen kann?

Danke schon Mal vorab. 

Ein Bug?

Ich habe an meinem VAG Fahrzeug (Superb iV) die Fehler U048500 Steuergerät für Bremskraftverstärkung unplausibles Signal... und U041300 Steuergerät für Batterieenergiemanagement Hybrid unplausibles Signal... . 

Leider finde ich zu den Fehlern keinerlei Informationen. 

Das Fahrzeug zeigt an sich keine Probleme beim Fahren. 

Das Ablöschen der Fehler ist leider auch nicht möglich (Prüfung ob Fehler erneut aufkommt oder einmaliges Problem). 

Beim Ablöschen bekomme ich die Meldung "Vorgang fehlgeschlagen! Vorbefingung nicht erfüllt (Fehlercode 22).

Kann jemand Tipps geben, wie ich die Fehler ablöschen kann und was diese bedeuten könnten, wenn diese wieder kommen?

Beste Grüße und Danke vorab. 

ivh bin neu hier und bräuchte auch direkt einmal akut Hilfe. 

Es geht um den oben genannten Skoda und die codierung der Brink AHK 

Ich habe eine AHK verbaut mit festem Kugelkopf. Leider bekomme ich diese jetzt nicht in die Carsoftware eingbunden. Ich hatte mit meiner älteren carport version versucht diese freizuschalten und habe mich dabei wohl total verhädert. Der Wagen ist aus Bj.2018 Automatik und war für eine AHK nicht vorbereitet. 

Jetzt wird bei jedem Rückwärtsfahren die Kamera zwar angeschaltet jedoch piepst der Rückfahrwarner andauernd so bald ich die Feststellbremse löse. Genau das soll der Wagen ja nicht tun. Kabelbaum ist schon kontroliert und alles passt. Funktion am Anhänger sprich Blinker Bremse usw alles gut. 

Vielleicht hat ja jemand hier die genaue vorgehensweise bei diesem Skoda? Ich bin für jede Hilfe Dankbar. 

Gruß Sascha 

Da sich diese nach einen Steuergerät Wechsel genullt hat.

Allerdings noch in der Softwareversion 2.2.10, da das der letzte Stand ist den ich noch Updaten konnte.

Interface ist CP Compact mit der Firmware 1.0.8

Ich möchte bei einem VW EOS 2012 die Batterie anlernen.

Wenn ich unter Adresse 19 - Diagnoseinterface für Datenbus auf den Reiter „lange Anpassung“ klicke, dann kann ich da nichts auswählen was irgendwie nach Batterie ausschaut. Es zeigt mir nur an, das alles mögliche nicht verfügbar ist.

Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen das mein Softwarestand aus 2015 zu alt für ein 2012er Fahrzeug sein soll.

Kann mir jemand sagen wo das Problem liegt?

Grüße MJ

Ich möchte an meinem Audi A6 4F C6 die DWA so einstellen das sie beim Verriegeln bzw. Öffnen kurz hupt.....  Ich komme auch ins Steuermodul, aber es tut sich nichts bei verriegeln.

Vielleicht mache ich auch einen fehler.

Könnte mir jemand einen tip geben.

Gruß Micha

...oder vielleicht jemand der das mit CarPort schon umgesetzt hat?

Vielen Dank

Viele Grüße

Ralf

Wenn ich in das Steuergerät 03 bremse gehe dann steht unter Grundeinstellung nichts. 
Wenn ich so vorgehe wie bereits von vielen beschrieben, also die Freigabe 40168 eingebe dann bekomme ich das auch mit einem grünen Häkchen bestätigt, allerdings steht dann unter Grundeinstellung wieder nichts was ich starten könnte. 
 

Wenn ich dann 001 oder 002 angebe dann kann ich bei 001 was starten, es passiert aber nichts. Und bei 002 kommt eine Fehlermeldung außerhalb von irgendwas. 
 

Wenn ich die stellglieddiagnose mache, dann steuert er mir aber alle Ventile problemlos an. 
 

Woran liegts. Ich habe noch eine ältere Pro Version. Ich würde aber ungern aktualisieren wenn damit das Problem nicht gelöst ist. 
 

hat jemand eine Idee? 
 

vielen Dank für eure Hilfe 

habe einen Golf IV 1.4l 16V aus dem Bj. 2003 mit BCA Motor

CarPort PRO-Edition + AutoDia K509 USB-Diagnoseinterface.

wollte nun endlich mein AGR anlernen, aber es ist nicht aufzufinden.

Motorsteuergerät ausgewählt, Messwertblöcke durchsucht, Block 074 exestiert nicht.

Unter Tab Grundeinstellung erscheint nur 060 Drosselklappe und nochmals unter MWB 098

aber vom AGR keine Spur.

Fehlercode wegen abgezogenem Stecker war aber zuvor hinterlegt und lies sich löschen.

Bitte um hilfreiche Tipps, Hildegart verschluckt sich im unteren Drehzalbereich 

Bremsbeläge ist neu ATE Ceramic -1.5 Jahre Alt. Sensor vorne ausgetauscht,hinten noch nicht. Kann diese Sensor ausgeschaltet werden mit CarPort Software??

Dieser Fehlercode kann mit CarPort ausgelesen werden:
„P00B700 - Motorkühlung - nicht ausreichend, Engine Coolant Flow Low/Performance“

Der Kühler funktioniert während der Fahrt und die Innenraumheizung auch. Der G83 Kühlmittelsensor am Kühlerausgang hat 3,7 kOhm bei ca. 10°C dürfte also in Ordnung sein.

Auffällig ist aber die Solltemperatur für den Kühleraustritt ist dauerhaft auf unerklärlichen -48 °C!!
8237 – Kühlmitteltemperatur am Kühleraustritt, Sollwert

Wo wird dieser Wert vorgegeben und kann man ihn z.B. mit Carport korrigieren?
Hat Jemand das gleiche Fahrzeug in funktionstüchtig und kann diesen Wert bestätigen?

Schöne Grüße
Markus

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CarPort Pro 2.7.2, Notebook Windows 7, AutoDia K509 USB
Audi A3 8V Bj. 2013, Motor VW CJSA
(Wegen der Dateigrößenbegrenzung auf 1000 kB ist die Qualität des Anhangs leider nicht optimal.)

A0h Audi A3 8V - EPC P00B700 Motorkühlung - mittlere Q.pdf

ich muss mit CarPortPro Anpassungen für die 12V-Batterie meines e-Citigo vornehmen.

Dazu eine grundsätzliche Frage an euch: Woher bekomme ich die Passworte für die Zugriffsberechtigung?

Hier im Forum habe ich diese Frage mehrfach gefunden, aber bisher nur einzelne Passworte als Antwort, nie eine umfassende Antwort.

Kann mir dazu jemand etwas sagen? Hat jeder Hersteller für jedes Steuergerät einen eigenen Zugriffscode? Wo stehen die?

Gruß Andreas

Bei Startsynchronisation wird bei mir die 48 angezeigt. Ist das in Ordnung? Was bedeutet das?

Zusätzlich noch 2 andere Bilder mit bitte um Erklärung.

Dankeeee

ich hoffe, ihr könnt mir bei einem Problem mit meinem Audi A6 C7 weiterhelfen.

Nachdem ich das Steuergerät für das ACC (Adaptive Cruise Control) austauschen musste, bekomme ich nun die Fehlermeldung „ACC und Braking Guard nicht verfügbar“.

Ich besitze die Diagnosesoftware CarPort und möchte wissen, ob und wie ich damit die notwendige Kalibrierung durchführen kann. Mir ist bewusst, dass eine „echte“ Neujustierung oft eine Fahrt auf der Kalibrierstrecke oder den Einsatz einer Kalibriervorrichtung erfordert, aber vielleicht gibt es für den Anfang Schritte, die ich per Software anstoßen kann, um das Steuergerät erst einmal korrekt anzulernen?

Hier noch ein paar Eckdaten:

• Fahrzeug: Audi A6 C7 3.0 TDI BJ2011

• Problem: Steuergerät getauscht, Fehler ACC/Braking Guard aktiv. U111300 Fehlermeldung

Meine Fragen an euch:

1. Kann ich die Grundeinstellung/Kalibrierung mit CarPort überhaupt durchführen, oder ist hierfür zwingend VCDS oder das Hella-Gutmann-Tool nötig?

2. Falls es geht: Gibt es eine kurze Anleitung oder einen Login-Code, den ich dafür beachten muss?

3. Muss das Steuergerät zwingend „online“ bei Audi parametriert werden (Komponentenschutz), damit es überhaupt arbeitet?

Vielen Dank schon einmal für eure Unterstützung und Tipps!

Beste Grüße

Beste Grüße

Siggi